“新能源汽車潮流已至，你上車了嗎？”

這是小編昨天在機場候機時刷到的一條網友問答。而僅是這樣短短的一句話，其底部的評論就有數(shù)千條之多。可以看出，眼下新能源汽車的熱度在急劇攀升，似乎馬上要到達一個臨界點。

這不禁讓我想到了前幾天看的2018年全國汽車銷量數(shù)據(jù)：據(jù)中汽協(xié)公布，2018年全年，全國乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，增速低于行業(yè)整體增速；全年汽車總銷量達2808.1萬輛，比上年同期下降2.8％，同時也成為1990年來首次出現(xiàn)年度下降。

而2018年國內新能源汽車產銷分別達到127萬輛和125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%，成為“寒冬”里的一抹亮色；同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會還預測，在2019年，全國的汽車銷量將與2018年持平，達到2810萬輛左右，而新能源汽車銷量預計將達到160萬輛左右，同比增長高達30％。

其實仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，在目前國內汽車市場中，新能源車型已經比比皆是，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都已經開始向新能源領域進發(fā)，新能源汽車已經成為當今汽車領域最不可忽視的力量之一。據(jù)了解，2019年1月27日，又將有一款新能源力作——北汽新能源EX5上市。

值得一提的是，就是這樣一款還未上市的新車，卻斬獲了2018中國年度汽車金頂獎，并一舉拿下了“年度風云期待新能源車”的稱號。接下來，我們就看看這款北汽新能源EX5究竟是“何方神圣”。

厚積薄發(fā)，不斷創(chuàng)造新成績

不得不說，北汽一直走在中國汽車產業(yè)發(fā)展的前沿，傳統(tǒng)造車如此、中外合資如此，如今的新能源領域亦是如此。在中國汽車產業(yè)面臨全面升級、中國汽車市場從數(shù)量型增長轉化為結構型增長、新能源領域存在各種明潮暗涌的背景下，北汽新能源依舊能夠厚積薄發(fā)，創(chuàng)造令世人驚嘆的“北汽速度”。

據(jù)此前北汽藍谷（600733）公布數(shù)據(jù)，2018年12月，北汽新能源汽車產銷分別為11217輛、29644輛，其中銷量相比2017年同期增長53.4％；2018年全年，其產銷分別突破11萬輛和15萬輛，其中銷量相比2017年同期增長53.11％，超額完成年銷目標。

事實上，北汽新能源不僅是國內首家產銷過十萬的新能源車企，其更連續(xù)多年蟬聯(lián)國內新能源汽車銷量第一。

不過在如今競爭激烈、瞬息萬變的汽車市場，若不乘勝追擊、再度發(fā)力，就相當于逆水行舟、不進則退。因此，北汽新能源此次推出的全新車型EX5，不僅是其為了填補在緊湊級純電動SUV細分市場而打造出的全新產品，更是其在自身產品技術、科技水平提升后的又一力作。

強產品力，不斷帶來新亮點

對于很多車企來說，在開發(fā)新能源汽車時，直接套用現(xiàn)有燃油車的造型，是一件十分省心省力的工作。但對于消費者而言：我既然要買一輛區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的新能源汽車，為何在設計上卻和老款車型如此相仿？為了解決消費者的這一購車痛點，北汽新能源首先在外觀以及內飾的打造上就下足了功夫。

作為北汽新能源家族的第一款緊湊型純電SUV，其在整體的造型設計上可謂是開辟了一條全新的路線。封閉式的進氣格柵、大量的鍍鉻飾條，使其前臉整體充滿了立體感；個性設計的前大燈、與之交相輝映的C型日間行車燈，看上去十分有辨識度；側面雙腰線的設計以及前低后高的車窗下沿條，彰顯出了蓄勢待發(fā)的運動姿態(tài)，一眼望去就讓人有一種駕駛的沖動感。

進入車內，北汽新能源依然采用家族式設計風格。但與之前不同的是，在配色方面，其整體采用了深色與淺色的撞色設計手法，立刻就車內的氛圍溫馨了不少。此外，大量的木紋裝飾板、三幅式方向盤、車標樣式的出風口以及懸浮式中控屏等，讓其整體的質感和科技感均有提升。

在動力方面，新車將搭載一臺最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，官方最高車速可達160km/h。而人們最為關心的續(xù)航里程，北汽新能源EX5的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，NEDC工況續(xù)航里程為415km，最大續(xù)航里程達到520km。此外，在快充模式下，電池電量從30％充至80％僅需30分鐘。

高智能化，引領行業(yè)新潮流

無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車，智能化都是其目前主要開發(fā)的新領域之一，誰家要是沒點兒跟智能化沾邊的東西，壓根不好意思拿出手。

而我們今天的主角——北汽新能源EX5，在智能化方面，可不僅僅只是“沾邊兒”，它可是被稱作“全智能長續(xù)航純電SUV”。別忘了，早在2018年10月，北汽新能源就正式發(fā)布了其全新的技術品牌“達爾文系統(tǒng)”，不僅展示了多達11項有關智能電動的“黑科技”，更標志著北汽新能源全面進入整車人工智能時代。

作為一輛純電動汽車，用戶首先關注的必然是與續(xù)航里程密切相關的“三電系統(tǒng)”，畢竟曾有不少的車主朋友都在續(xù)航里程上面吃過大虧。那么，若能將“三電系統(tǒng)”與智能相結合，豈不是讓一個四肢發(fā)達的人又有了聰明的頭腦？而這樣的比喻恰似就形容了北汽新能源EX5的整車狀態(tài)。

其搭載了北汽新能源第三代先進電控管理技術——e-Motion Drive 3.0智能電控系統(tǒng)，不僅體積更小、重量更輕、還能智能管理“三電”（智能管理電池、智能優(yōu)化電機、智能調校整車），使其電池能效更高、電機動能更強、操控更加精準，行駛更加安全。完美解決了純電動汽車續(xù)航里程不足的這一痛點。

除了續(xù)航里程的提升以及整車性能的優(yōu)化，北汽新能源EX5智能的另一大體現(xiàn)就是人機交互系統(tǒng)。其中，其搭載的12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤和9寸高清懸浮娛樂中控大屏，被稱為“智能飛屏”，能夠讓中控屏上的多媒體信息、導航信息和電話信息導入到儀表屏上，這是目前很多合資車企都沒有應用到的技術；而其搭載的智能語音系統(tǒng)，能讓用戶通過語音控制導航、空調、音樂、搜索等功能，真正做到了“解放”雙手。

此外，其還擁有智能駕駛、智能網聯(lián)這兩大功能。除了配備了自適應巡航、車道偏離預警、行人前碰撞預警、車輛前碰撞預警、自動緊急制動等10項智能駕駛輔助系統(tǒng)，還能夠做到僅在車上就能按需查詢播報海量網絡信息、篩查預定行程、自動結算停車費以及各項軟件的定期更新升級，真正站在了用戶的角度上讓車輛性能更優(yōu)、體驗更好、安全更佳。

結語：總的來說，北汽新能源作為銷量領先的傳統(tǒng)大廠，其雄厚的產品開發(fā)能力、技術研發(fā)能力，使其全新車型EX5成為同級別車型中科技含量最高的一個。而北汽新能源EX5的推出，或將代表著北汽新能源將在行業(yè)內引起一陣更加智能化的潮流，并引領整個新能源汽車行業(yè)技術的發(fā)展。

此外，其目前公布的預售價為18.88萬元起，而根據(jù)北汽新能源以往的定價策略，其上市后的價格不僅應該在消費者所能夠接受的合理范圍，而且與部分同級別車型相比，還將更具有價格上的競爭優(yōu)勢。

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