“據說純電動車續航里程虛高？

據說公共充電設施不健全，充電不如加油方便。”

消費者的這些顧慮，一定程度上仍影響了新能源的推進速度。

在國家加速推進汽車產業轉型、大力發展新能源汽車的背景下，海南省成為我國首個宣布禁售燃油車的省份：在2030年之前實現全島使用新能源汽車。同時，海南省政府通過汽車限牌、外地汽車限行、充電樁建設等一系列措施來促進新能源汽車推廣力度。諸多信息顯示，海南已成為新能源汽車的風口。

如何利用好海南省在新能源市場天時地利的優勢，加快新能源的推進進程，海南省新能源汽車行業協會責無旁貸。

為此，海南省新能源汽車行業協會在2018年成功舉辦了“舒馳杯”2018環海南島新能源汽車挑戰賽（海口）集結賽，得到了消費者及行業的一致認同。

2019年，海南省新能源汽車行業協會將環海南島新能源&智能汽車挑戰賽進一步深化，分為：專家評測賽、城市集結賽、總決賽。勵志將該賽事打造為全國，乃至全球知名的新能源汽車挑戰賽，以此帶動新能源產品及其產業鏈的發展。EV情報作為賽事戰略合作媒體，將全程跟蹤報道。

1月24日， 2019環海南島新能源&智能汽車挑戰賽（專家）評測賽將正式啟動。本次測評賽由博鰲新能源（智能）汽車聯盟、海南亞太絲路文化研究中心、海南省新能源汽車行業協會主辦，海南省新能源汽車行業協會賽事展覽分會、海南綠動新能源研究院承辦。評測專家分別來自新能源汽車、能源互聯網、旅游、城市（鄉村）規劃、網紅、院校、央企、金融等領域的資深人士。

“2019環海南島新能源&智能汽車挑戰賽（專家）評測賽”將從產品、環境、產業鏈三方面進行，包括但不限于對車輛的百公里節電能力、內飾設計、充電設施、新能源相關產業規劃進行測評。本次將評測海南本土生產的新能源汽車海馬E3。

海馬汽車是最早的有著新能源研發實力的車企之一，早在2015年的海南市場就可見純電動普力馬出租車。另外，愛尚通過與海馬小明的合作，在2018年也取得了不錯的成績。而此次評測的海馬E3則是剛上市的純電動車。

海馬E3是一款緊湊型轎車，車身尺寸為4553*1737*1510mm，軸距為2600mm，能為乘客提供不錯的乘坐空間。在設計上采用簡樸風，前格柵加入藍色來彰顯其新能源屬性，其啞光藍/黑雙色涂裝梯形封閉式中網搭，輔以犀利的大燈，頗顯運動感。尾部的后保險杠下方同樣輔以藍色裝飾條與車頭呼應。而車內，中控臺采用了非對稱設計，流露出運動感。

在動力方面，海馬E3搭載永磁同步電機，最大功率為70kW，峰值扭矩為240N·m。采用電池容量46.6kWh的三元鋰電池，工信部續航里程為315km，快充1.5小時可充滿80%的電量，慢充需要9小時可充滿。

在配置上，豪華版提供無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、全液晶儀表盤、中控液晶屏、倒車影像、倒車雷達、藍牙電話、手機映射等。

海馬E3是否如官宣的那么好用？充電設施是否健全？測評結果如何？敬請期待！

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