小鵬汽車

特斯拉降價，小鵬卻漲價了，中國造車新勢力頂不住壓力了么？

第一電動大牛作者 TMC動力 2019-02-01 14:51

昨日去了分別去了小鵬和蔚來在廣州珠江新城的體驗店，小鵬G3的普及型車型和蔚來ES8的高端車系形成明顯的區別。在電動汽車服務方面，小鵬在搭建自己的超級充電站，而蔚來走得更遠，建換電站、移動充電車、移動服務車等等涵蓋電動汽車服務的方方面面。

幾天在，小鵬官方網微信公眾號就在倒數G3價格調整，高德置地體驗店的銷售說本次是提價還只是第一次，在年中間將會有第二次的調價。

雖然新能源補貼政策未定，退坡是很大概率的事情，但是對于續航里程較低的退補將會更加嚴重，而今年全新上市的續航里程達到500km的相信補貼影響不大。

小鵬G3的漲價幅度達到2萬以上，漲價后的補貼價格為悅享版15.58萬，智享版17.78萬，尊享版19.98萬，這個價格相當于一輛本田繽智、X-RV的價位，是否值得就得看用戶的選擇。

如果按照補貼的新政，小鵬G3綜合續航里程365公里，補貼金額將由可能下降，售價可能將進一步上漲。

在車市寒冬之下，大部分車企都在降價保量，而作為造車新勢力的小鵬需要快速實現規模化，才能帶來盈利的可能，但是造車新勢力需要在買一輛虧一輛和快速實現規模化降低成本實現批平衡。

對于小鵬本次的漲價來說，有可能是造車成本過高，又或者是通過這樣漲價來緩解后續可能的交付延遲問題，小鵬G3或許在量產過程中遭遇到不可獲知的問題。畢竟智能汽車除了硬件之外，在軟件的邏輯設計和優化方面也需要不短的時間。