隨著環(huán)境污染問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重，國(guó)家開(kāi)始大力推廣新能源汽車，對(duì)燃油車進(jìn)行諸多限制，加快燃油車的淘汰進(jìn)度，不止有一次傳聞，2020年出租車將全面更換成新能源汽車，此舉無(wú)疑是為了降低汽車尾氣排放，但眾多出租車司機(jī)卻表示沒(méi)法干了。

很多出租車司機(jī)最近幾年才剛剛換了輛新車，開(kāi)不了幾年就要被淘汰，相當(dāng)于這幾年都白干了，甚至很多新出租車司機(jī)，今年才剛剛買車入行就趕上這次換車，其次淘汰下來(lái)的燃油出租車，將如何處理也是一大難題。

眾所周知一輛出租車都是24小時(shí)運(yùn)行，白班黑班輪流運(yùn)營(yíng)，對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)這是一件很正常的事情，但對(duì)于現(xiàn)在的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是天方夜譚，目前市面上的新能源汽車普遍續(xù)航能力也就300公里，不間斷行駛一上午就沒(méi)電了，之后就要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的充電，運(yùn)營(yíng)時(shí)間下降就代表收入降低。

新能源汽車保養(yǎng)是比燃油車便宜，但維修費(fèi)卻貴很多，像捷達(dá)、桑塔納、卡羅拉都是熱門型號(hào)，壞了隨便在街邊找一個(gè)小店就能維修，而電動(dòng)車卻需要開(kāi)到制定維修店，在行駛一定里程以后，更換電池也是一筆不小的費(fèi)用。

當(dāng)然了使用電動(dòng)車充當(dāng)出租車，也不全都是壞處，平時(shí)運(yùn)營(yíng)成本能夠大大節(jié)省，電動(dòng)出租車與一般汽車相比，養(yǎng)車成本降低40%到70%，同時(shí)能減少尾氣排放，為保護(hù)環(huán)境做貢獻(xiàn)。

以目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車水平來(lái)看，貿(mào)然使用電動(dòng)車代替燃油車充當(dāng)出租車使用，是一件非常不明智的事情，要想能夠順利普及電動(dòng)車，續(xù)航、充電、更換電池以及維修等問(wèn)題必須要先解決，希望自主品牌能夠加把勁，盡早研發(fā)出更加優(yōu)秀的電動(dòng)車。

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