特斯拉稱霸全球新能源汽車市場，也已經有四年時間了，回想四年前特斯拉還只是一個名不見經傳的品牌，當時汽車市場還是燃油車的天下，最初買特斯拉的車主，只能說他們的眼光非常前衛，那么買了第一批特斯拉的那群人，現在后悔了嗎？，一起來看下吧。
內飾變得廉價
當年特斯拉的內飾還沒有現在洋氣，雖然也是全觸摸操作，這種極簡風格不是特別耐看，最初感覺非常前衛市場，但是和奔馳、保時捷等傳統豪華品牌的內飾相比，越來越廉價，織物座椅舒適度不高，不過倒也比較耐用。
保養便宜
由于結構簡單特斯拉保養非常方便，每次只需要去換少量油液，檢查系統更新就可以了，保養費用比燃油車便宜，50000公里保養費用也就1700元，和一輛燃油B級車的保養費價格相當。
電池衰減可以接受
開了4年時間電池衰減說沒有肯定都沒人信，Model 3長里程版最初續航是500公里，開了3年實際續航還剩400公里左右，這個數據還能接受，不過也該到了換電池的時候，更換電池也是一筆不小的費用。
做工一般
特斯拉畢竟還只是一個新品牌，造車工藝上和其它大廠相距甚遠，無論是車門還是內飾的接縫都比較大，異響也比較嚴重，不過他那超高的顏值足以彌補這一切缺陷，誰讓我們都是顏值黨呢。
4年前特斯拉在量產面前完全是個新手，不過目前特斯拉已經生產超過十萬輛車，有非常豐富的生產經驗，總體來看最初買特斯拉的那一批車主，滿意度還是比較高的，不過在電池衰減這方面，沒有達到當初5%的承諾，需要在續航方面繼續提高。
來源：第一電動網
作者：車輪EV
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