3月4日，中國汽車流通協會舉辦的2018年度中國汽車保值率報告發布會在中國科技會堂召開，會上公布了2018年新能源汽車3年保值率的情況，如下所示，特斯拉Model S以69.8%的保值率遙遙領先。下面，小編就簡單分析一下，特斯拉高保值率的原因到底是什么。

品牌知名度

在純電動領域，特斯拉的品牌力是排第一的，相信絕大部分朋友是不會反駁的。從以上保值率排名也可以看出，排名前四的車型均是豪華品牌。品牌知名度會直接影響品牌的保值率，這應該是特斯拉保值率可以這么高的原因之一。

產品力

一個車為什么會貶值，除了車輛本身的損耗折舊之外，根本原因還是各方面產品力和現在相比落后很多了。但對于特斯拉而言，這個落后程度其實并不大，這要得益于特斯拉的三大技術法寶：高能量密度的電芯，電池管理系統BMS和遠程OTA升級技術。

高能量密度的電芯

有了高能量密度電芯的加持，特斯拉幾款車型的續航里程，一直都是處于國內領先水平，就拿2016款特斯拉Model X來說，NEDC續航里程都可以達到507公里，這樣的車型，拿到今天來看，依然好不遜色當下絕大部分純電動車型。

電池管理系統BMS

該技術直接決定了特斯拉的快充技術是早在幾年前就已經很厲害了，加上特斯拉超級充電站的建設。相對于當下國內新能源汽車充電基礎設施的配備和其他新能源車型快充技術，3年前的特斯拉，現在來看還是非常具有競爭優勢的。

遠程OTA升級技術

很多老款特斯拉車型，都是可以通過遠程OTA升級來實現技術的迭代更新，從而保證老款車型的技術配置并不落后于新款車型，以下是網友總結的歷年OAT升級帶來的性能提升:

極具審美的設計風格

當然，Model 3、ModelS、Model Y、Model X等的水滴型拉風造型和極簡的內飾設計風格，都不會讓消費者出現審美疲勞，也就是說，從外觀和內飾來看，特斯拉的幾款車型都不會讓消費者覺得過時，至少這幾年是這樣的。

小結

具有極佳審美的外觀和內飾設計，先進的電池管理系統和電池儲能技術，加上遠程OTA升級技術，特斯拉可以最大程度的保證老款車型的產品競爭力，同時自身在純電動汽車領域品牌力的支撐，都是特斯拉二手車保值率能排第一的根本原因。

大家對于小編的論述是否認同呢？

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