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夠酷！但是，我們什么時候才能拿到實車，體驗一把？

“我自己買第一臺電動車的時候，等了兩年；等我自己造電動車的時候，我想是很快的。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在昨天舉行的上海城市服務中心開業(yè)儀式上，真誠地表示：“自己想過造車難，甚至比做互聯(lián)網(wǎng)還要難，但沒想到這么難，交付比預期延遲了，所以必須向大家道歉。”

何小鵬向《電動大咖》透露，小鵬汽車目前手里的訂單超過1萬輛，今年7月底前將完成它們的交付，全年交付規(guī)模實現(xiàn)4萬輛。

如何拿到一輛小鵬G3？

我的愛車生產(chǎn)到哪一步了？出廠之后是啥樣？裝配好的車子啥時候到上海...... 我們可以通過小鵬汽車APP，實時查詢車輛狀態(tài)。

而車主與TA第一次見面，就是在城市服務中心，而不是傳統(tǒng)的4S門店。《電動大咖》了解到，小鵬汽車將“4S”拆分成兩個“2S”。具體來看，第一個“2S”是小鵬體驗中心，為用戶帶來價格統(tǒng)一透明、體驗一致、方便觸達的服務體驗，做好展示、銷售、數(shù)據(jù)服務功能。第二個“2S”則是小鵬城市服務中心，即開設的大型綜合線下實體店，集銷售、體驗、活動、充電、交付、售后等一體化服務，一般坐落在各城市的汽車交易核心區(qū)域，占地3000-5000平方米。

除了上海城市服務中心，小鵬汽車同時在北京、廣州、深圳、南京和東莞建立服務中心。北上廣深這四家都是集銷售、交付、售后于一體的全功能門店。 

至此，小鵬汽車的線下網(wǎng)點已經(jīng)涵蓋了體驗中心、城市服務中心、服務中心及授權(quán)服務中心，未來還將建設獨立的交付中心，以提升專業(yè)的交付質(zhì)量和效率。按照規(guī)劃，小鵬今年將在34座城市建立34個服務中心。

城市服務中心如何“智能售后”？

對于城市服務中心，何小鵬這樣描述：“小鵬汽車城市服務中心在原有體驗中心的基礎上，增加了交付和售后功能模塊，將為用戶提供集體驗展示、交付服務、智能售后等購車、用車一站式服務場景。”

不知道大家有沒有注意到，何小鵬提到了“智能售后”。售后真是件麻煩事兒，但小鵬汽車用“先診斷再售后”的方式減少了用戶等待時間。

具體來說，如果用戶的愛車遇到故障，小鵬汽車依托自主開發(fā)的智能遠程診斷系統(tǒng)，進行遠程后臺診斷，用戶無需到店即可解決問題。對于需要到店維修的故障，服務中心能夠快速定位問題并準備零件，提高服務效率。同時，小鵬汽車還為客戶提供限定維修期間的免費代步服務、移動服務及上門服務。

如果車主不小心遇上輕微交通事故，可以通過小鵬汽車APP上的智能理賠功能，實現(xiàn)一鍵報案拍照定損。不過，智能理賠服務將按城市逐步開放，目前該服務僅適用于單方事故無人員傷亡的情況。

不難看出，小鵬汽車這波操作，令其可以擁有出眾的售后服務能力。

充電5折 一年可節(jié)省約2000元

除了智能化體驗，何小鵬還帶來一波“5折”充電體驗操作。

即7月1日開始，小鵬G3的車主在其自營超充站充電享受5年或10萬公里內(nèi)(以先到為準）全單五折優(yōu)惠。如果是7月1日之后提車的車主，則從提車之日起開始算這5年的優(yōu)惠期。優(yōu)惠不適用于營運車輛，也不適用于變更過所有權(quán)的G3。

如果按照一年行駛2萬公里，超充站收費1.5元/度電計算，小鵬G3充滿電（47.1度）的NEDC續(xù)航里程為365公里，一年可以為車主節(jié)省約（20000/365）×47.1×0.75元=1935元。

值得一提的是，小鵬汽車是國內(nèi)造車新勢力里率先自建超充站的車企。目前，小鵬只在北上廣深和武漢有30座超充站投入運營；而在未來三年，超充站的布局規(guī)模將達到1000座。

加上正如何小鵬所說，2019年是小鵬汽車的品質(zhì)年、交付年、運營年。2019年也將是國內(nèi)造車新勢力集中交付的關(guān)鍵一年，隨著今年新能源補貼政策的進一步退坡，也讓整個新能源市場進入激烈而殘酷的“淘汰賽”。“慢一點”的小鵬，也許能走得更穩(wěn)。

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