2019年補貼退坡，新能源車市會強者越強嗎？我們給出的答案是，不一定！原因如下：
補貼只是新能源汽車扶持政策的一個方面。當下新能源汽車市場，政策導向太過明顯，今天的銷量王者，如果明天政策一旦調整，銷量可能會受到巨大的打擊，這種可能性也不是不可能。假設，哪天國家宣布取消了插電混動汽車的新能源綠牌，你們覺得，插電混動汽車的銷量還會像現在這么好嗎？
國家新能源汽車的補貼，主要還是為了補貼動力電池，經過這幾年的發展，動力電池的成本已經大幅下探，2017年每度三元鋰電池的成本在1800元左右，而到了今年，基本可以控制在每度1000元左右。所以，補貼退坡，并不意味著新能源汽車的成本會大幅上升。所以，不同新能源主機廠之間的成本差異并沒有拉開。
地方補貼的存在，肯定會衍生出地方保護，一些傳統新能源主機廠，由于在當地樹大根深，肯定會得到當地政府的大力扶持，但地方財政預算是有限的，所以，勢必會導致外來的新能源汽車想要拿到當地的補貼，難度將會很大，這也是為什么很多地方會設立地方小目錄，設立地方備案的根本原因。
而地補一旦取消，這些市場就會對外開放，新能源汽車市場就會更加的公平公正， 從而更加有利于這個市場的發展。
從政策的導向性。到補貼退坡對于整車成本的影響分析，再到地方補貼取消將有利于公平公正的新能源汽車市場環境等方面的論述，小編覺得，2019年補貼退坡，新能源車市不會強者越強！
來源：第一電動網
作者：汽車情報網
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