最美不過四月天！大地復蘇，萬物在陽光沐浴之下，散發著油亮亮的光；風是暖和的，身上是暖和的，就連心情也是暖和的。

走，來一場說走就走的旅行吧！

駕駛自己的愛車，和大自然說聲“你好”吧！

這次筆者選中了一款純電動車陪我一起游歷春日美景。這款來自江淮新能源旗下全新的iEV7L，基于江淮iEV平臺全新架構打造而來，最大扭矩215N·m，NEDC續航里程達302公里。

對于江淮新能源的車型，筆者一直停留在它別具一格的“寶口瓶”前臉設計上，這不，這款全新的iEV7L也不例外地采用了這一家族化的設計手法。

在iEV7L的車身設計上，我們還能看出江淮瑞風S2的影子。通體白色的車身，僅在前臉和車尾運用了黑色裝飾條進行了修飾，這一抹恬靜的白色，在春日的映襯下顯得格外小清新。

而“寶口瓶”的前臉設計采用了簡單的不規則梯形設計，并與兩側的大燈組相連。和采用藍色裝飾條的iEV7S相比，黑色裝飾條讓iEV7L更顯成熟氣質。

了解江淮新能源的朋友，對于江淮大眾之前的“聯姻”一定不會陌生。沒錯，自從“聯姻”后，江淮新能源得了不少大眾的“真傳”，在制造工藝方面有了明顯的提升，筆者駕駛的這款全新iEV7L也深藏著大眾基因。

作為一款純電動車，筆者當然很關心iEV7L的續航問題，其300km的續航里程其實已經可以保證讓筆者在上海周邊妥妥地玩上一圈了。

很多購買純電動汽車的用戶都會有續航焦慮，總希望電池容量更大、續航里程更長，這個觀點其實并不正確。凡事都要做到平衡，如果一味地增大電池容量，電池重量就會嚴重影響車輛的續航能力，而300-400公里的續航已經足夠中短途出行的需求。

全新iEV7L僅需40分鐘便可完成30-80%的充電，充電10分鐘就可跑40公里，再也不會讓車主感到續航焦慮。除此之外，全新iEV7L還為用戶提供了智能充電盒、家用充電線纜等多種充電方式，可方便了。

全新iEV7L搭載江淮新能源自主研發的最新一代液冷恒溫技術，這個技術已經在iEV7S車型上運用了。

該技術能夠將電池包溫度控制在10-35℃之間，保證電池包散熱、冷卻均衡，即使在-30℃超低溫環境下也可正常充電、行駛，并極大的提高電池壽命。

“我還搭載了更多黑科技”

全新iEV7L在安全配置上也升級了不少功能，新車擁有行人警告系統vsp、碰撞自動斷電保護等比較貼心的配置，結合ABS+EBD+剎車優先三重防護、智能胎壓監測系統 TPMS等安全配置，帶給消費者更安全的出行保障。

有了這些配置的陪伴，即便遇上早春時節的雨，大家也不用擔心因為雨天路滑、路況不好而造成的“行路難”了。 

筆者駕駛江淮iEV7L向太湖景區挺進，江淮iEV7L電門響應積極，反應也十分靈敏，純電動車的威力會在自己操控電門力度的同時給到不一樣的反饋。在過一些碎石坑洼路段時，江淮iEV7L的底盤減震能很好的過濾掉，即使是過減速帶也不會有明顯的顛簸，儼然給人一種主流家轎的感覺。這應該還要歸功于大眾技術的助力，讓江淮iEV7L在駕駛感覺更加的穩健。

春光無限好，江淮iEV7L的陪伴，令筆者這次的旅行更加輕松。過去大家對江淮新能源的車型都停留在普通家用小車的刻板印象上，殊不知現在的它已經具備了滿滿“黑科技”，讓純電車型的體驗更加的完善了。

據悉，江淮iEV7L 還將推出8年/50萬公里電芯質保，50萬公里的超長質保，基本上可以與整車使用壽命相當。感興趣的讀者們可以了解一下哦！

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