在夾縫中負重前行的造車新勢力隊伍中，將添一個新玩家。

“大出行下半場”(wx:investchuxing)獨家獲悉，成立不到一年的年輕新勢力、廣汽蔚來新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽蔚來”）擬正式啟動A輪融資。

4月1日，廣汽蔚來的官方微信公眾號披露，廣汽蔚來將推出一個全新的品牌，該品牌將會專注于純電動車的研發、銷和服務。

這并非愚人節的笑話。早在2017 年 12 月底，廣汽集團和蔚來汽車共同宣布，由廣汽新能源汽車有限公司與上海蔚來汽車有限公司及湖北長江蔚來新能源產業發展基金共同出資，擬設立“廣汽蔚來新能源汽車有限公司”，致力于智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。

4 個月之后的 2018 年 4 月 10 日，“廣汽蔚來”正式成立，規劃總投資12.8億元。由李斌任董事長，廣汽研究院院長助理廖兵任ceo。

所謂合創不同于業界流行的合資模式。合資模式下的江淮蔚是合作生產（代工）的模式，合作創模式下的廣汽蔚既不生產蔚來品牌，也不生產廣汽新能源品牌車型，而是想做的是一個全新的電動車品牌，有新的團隊、新的產品和新的渠道。

“大出行下半場” (wx:investchuxing)獨家獲悉，廣汽蔚來在產品定位上，目標是A~B級別SUV、SMV、MPV、WAGON等跨界形式組合。

其中，廣汽蔚來目前正在專門研發專屬智慧空間的中級SUV Cross，這一產品主要來源于廣汽中高級BEV平臺和全新座艙及外造型設計，已完成造型定型。如果順利的話，明年上半年有望上線。

“大出行下半場” (wx:investchuxing)獨家獲悉，在廣汽蔚來的合作模式上，廣汽主要負責整車的研發和生產，蔚來提供智能網聯技術和能源支撐體系。

資料顯示，2018年廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約3,636.85億元，同比增長約7.04%；歸屬于母公司股東的凈利潤約109.03億元，同比增長約1.08%。與此同時，廣汽集團連續6年入圍《財富》世界500強，排名第202名。其中自主品牌連續兩年超過50萬輛，廣汽新能源銷量突破2萬輛，廣汽三菱銷量大14.40萬輛，同比增長22.69%

蔚來公布的財報顯示，2018年蔚來年度總收入為49.5億元，汽車銷售總額為48.5億元，占總收入的98%。但與此同時，蔚來2018年凈虧損為96.39億元近三年累計虧損已達172.3億元。

廣汽蔚來的模式還有待觀察，但這并非一個新模式。實際上，在廣汽蔚來之前，蔚來還與長安嘗試過類似模式。2018年8月17日，長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的合資公司——長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發區。

公開信息顯示，合資公司業務覆蓋新能源汽車整車及零部件的設計開發、汽車銷售及相關售后服務等，雙方各持股45%。

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