從領克品牌開始，吉利汽車逐漸推行“新品海外上市”這種極具話題性的營銷手法，比如之前2018年10月份的時候，領克03包機去日本上市，被部分媒體解讀為“中國自主豪華品牌的第一次世界宣言”，當然也有媒體說“如此大費周章所花的冤枉錢最終只能由國內消費者買單”。

以上兩種說法，后者的底氣略顯不足，存在過分糾結的嫌疑。從品牌營銷的角度來分析，當消費者看慣了合資品牌車型和國產品牌車型在國內舉行發布會時，如此逆向的“走出國門”進行海外發布就顯得很“另類”，而且結合現階段推行自主品牌向上的大背景，這一做法還能起到振奮士氣的作用。也就是所謂的“中國自主豪華品牌的第一次世界宣言”，高度瞬間拔高了不止一個水平，對比WEY就更明顯了。

思想的高度夠了，現實的成本也得考慮，所以也就有了“冤枉錢最終由國內消費者承擔”的說法。暫且不論這種行為冤不冤，涉及到產品的成本問題最終都由有消費者承擔，這是基本的商業邏輯。消費者出錢，廠商提供產品，至于怎么選則是取決于對不同品牌和產品認可度。廠商在推出每一款產品時會有一個預期，根據這個預期確定相應的研發、營銷等成本，期望越高，相應的費用就會越多。

按照這一邏輯，本著對幾何A較高的預期，所以吉利新能源在新加坡marina bay sands為這一首款產品準備了一場相對高規格的上市發布會。

想象一下，在新加坡空中花園和各種紙醉金迷的洋氣背景下，端著高腳杯，搖晃著杯中金光搖曳的香檳，意味深長地注視著會場的主角——幾何A，會是一種怎樣的感覺？中國豪華品牌的再一次世界宣言？國際吉？

理性地搖醒自己！直面個人預算這一問題，它奢任它奢，咱還得看價格。

之前，筆者曾在幾何A論壇提問“15~17萬預售價，高了嗎？”，收到32條壇友的回復，普遍認可度較高，甚至竟然有網友調侃“低了”（這種“有錢人”應該直接拖出來……）！客觀來講，在目前的市場環境下，這個價格是可以接受的，但能不能更多一點誠意呢？15萬在心理上會是一個坎兒，結合優惠政策，吉利新能源最終會帶來怎樣的驚喜？

發揮想象，大膽預測。