12:00，小鵬P7發布；21:00，累計收獲訂單超過3000臺。

4月16日，小鵬汽車旗下第二款量產車——純電動轎跑P7在2019年上海車展亮相，從訂單數量看，這款車的表現很不錯。未來，這些訂單中將產生多少實際用戶尚不得知，但顯然，P7主打的智能、性能特點已經成功引起不少消費者的興趣。

車展發布會上，何小鵬也透露了小鵬汽車的近期目標：2020年第二季度，P7啟動交付；更搶眼的是：G3在7月底前交付1萬輛，年底前交付4萬輛。

我們要不要跟何小鵬賭一把？

第二代智能汽車

小鵬董事長兼CEO何小鵬將P7定義為“第二代智能汽車”。

何謂第二代？何小鵬解釋，相對于第一代智能汽車，第二代智能汽車有四個不同點，即：

○高級別自動駕駛能力，能解放駕駛員的精力與時間；

○融合感知能力，能預判用戶需求，并與其交流；

○萬物互聯能力，能提供全場景的智能生活服務；

○持續進化能力，生命周期內，功能和性能可以不斷升級。

小鵬宣稱，P7訂單已超3000臺

具體來說，自動駕駛層面，小鵬P7搭載的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，在“本土化”和“自動化”方面實現突破；人車交互層面，該車憑借車輛融合視覺、聽覺的AI感知能力，學習用戶習慣；通過XUI技術，讓人與車之間的機械交轉變為自然交流。

同時，小鵬汽車為用戶構建了完整的智能生態——整車OTA能力和APP STORE車載智能應用商店，能夠讓每一臺小鵬汽車有持續進化的能力。

何小鵬表示，P7之所以能稱為“第二代智能技術”，技術上主要依靠兩大硬件基礎。

SEPA平臺

首先是P7的SEPA平臺架構（Smart Electric Platform Architecture，智能電動平臺架構）。該平臺架構具有模塊化、輕量化、可變帶寬大、空間利用率高的特點。百兆以太網絡的電子電器拓撲架構，獨立中央網關支持多路通訊數據信息交互，傳輸速率達到傳統500K高速CAN總線200倍。

平臺架構內控制器100%聯網，讓車輛具備整車OTA能力；信息安全方面，自動駕駛核心計算平臺達到最高的ASIL D級，信息安全芯片運算能力較上一代智能汽車高8倍；同時，P7將可以支持L4級自動駕駛和5G通訊。

其次，P7搭載的智能雙擎——高通驍龍820A車規級芯片、系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier。

高通驍龍820A芯片采用優化定制的 64 位 Qualcomm Kryo CPU，和Adreno 530 GPU，實現了高性能和低功耗，可以支撐各種Andriod應用生態，為小自護研發的Xmart OS提供硬件支持。

NVIDIADRIVE Xavier則是一款完整的片上系統，L4級自動駕駛計算能力可實現每秒30萬億次運算，功耗僅為 30 瓦，能效是上一代架構的15倍。

性能：續航超600公里、百公里加速4秒

何小鵬強調，參展的P7已經算得上是一款量產車，而非概念車。

也就是說，按照計劃，未來交付用戶手中的P7性能與參展車型接近。何小鵬解釋，P7的NEDC續航續航里程超過600公里，高配版本搭載雙電機四驅，百公里加速時間大約4秒。

目前，小鵬P7的官方參數還沒有宣布，但小鵬方面介紹，這款車的車長達到4.9米，軸距達到3米。為配合轎跑身份，底盤和懸掛規格、調教越級都會對標德系豪華運動車型，

值得一提的是，除了主打智能化和性能化，小鵬汽車還在營銷方式上做了較大變革。

發布會上，何小鵬公布了新零售方式，通過2S＋2S、線上線下多渠道布局、直營與加盟結合的營銷模式。

小鵬2018年新零售布局完成

他介紹，2018年，小鵬實現了新零售布局的第一階段目標。將傳統4S店分拆為兩個2S店，在核心商圈開設聚焦體驗和銷售的2S店，即體驗中心，服務中心則根據城市用戶容量及區域集成分布。

2019年，小鵬將加速新零售第二階段的布局。

小鵬2019年新零售計劃

何小鵬宣布，小鵬開始授權經營與直營結結合，2019年內新增100家以上的線下店面。除體驗中心和服務中心何外，小鵬汽車還會同步開放超級充電站的經營授權，加速充電網絡建設。關于招募營銷伙伴的消息，更多的授權加盟細則會在五月公布。

小鵬超級充電樁建設進展

“我們歡迎感興趣的零售加盟小鵬的經銷商網絡，即使沒有汽車銷售經驗也沒關系。”

車，準備好了；店，正在搭建中。小鵬汽車的近期目標是，G3計劃于7月底交付1萬輛，2019年內交付4萬輛；2020年第二季度，順利啟動交付P7交付儀式。

去年，何小鵬和蔚來汽車打賭，對方無法交付1萬輛車。如今，輪到小鵬汽車兌現目標了。小鵬，能做賭贏嗎？(完)

返回第一電動網首頁 >