新能源技術的逐漸普及，正在對傳統的燃油車進行取代，不僅有傳統家轎、SUV和MPV等車型，甚至還有很多超跑都開始走上了新能源化的路線。就現有的發展趨勢來看，純電動汽車在性能方面絲毫不比傳統的燃油車遜色，新能源汽車可能是眾多汽車新品牌的唯一出路，即便是超跑也不例外。

此前已經正式上市銷售的前途K50已經打響了第一槍，愛馳汽車同樣看中了這塊市場，順勢推出了純電動超跑愛馳RG Nathalie，且已在多次車展中正式亮相。

外觀自帶國際范

外觀方面，新車采用了比較夸張的設計風格，多重線條勾勒出了梯形狀的網狀格柵，結合熏黑的處理，在視覺上營造出了強烈的沖擊力。隱藏式的進氣設計，不僅提升了美感，還證明了這臺車的新能源身份。

引擎蓋兩側隆起的粗壯線條增添了更多的力量氣息，體現出了超跑專屬的夸張范。矩形大燈造型兼顧美觀和實用，不僅有著棱角分明的視覺效果，且照明效果也要強于傳統大燈造型，兩側“一”型的日間行車燈采用了LED光源，提升了辨識度，同時讓新車的前臉更具個性。

側面采用了溜背的造型，呈現出了流線體美感，車頂和輪轂均采用了熏黑處理，進一步提升了運動感，配合上扁平的輪胎，單是在視覺上就能增強駕駛欲望。

尾部方面，亮黑色的尾翼自帶運動基因，不僅能夠增強運動感，而且還能為這臺車帶來更強的抓地力。貫穿式的尾燈延伸到兩側，均形成了“C”字造型，符合新車夸張的風格，且透露出了更高的辨識度。下方的護板和排氣造型均采用了熏黑的處理，凸顯出了超跑獨有的氣場，只不過排氣造型僅起到了裝飾的作用，畢竟這臺車是純電動驅動的設計。

內飾充滿競技感

內飾方面，新車采用了比較經典的風格，內飾的大量翻毛皮材質雖然看起來比較有檔次感，但是打理起來不如傳統的皮質包裹方便。儀表盤沒有采用當下流行的全液晶表盤，反倒是用了一塊液晶屏幕來代替，MOMO賽車方向盤自帶著復古的氣息，且能使車內的駕駛欲望大幅度提升。中控臺的設計比較簡潔，是由一塊液晶大屏和幾個撥片式物理按鍵組合起來的，營造出了比較強的競技感。

動力性能強大

動力方面，新車將搭采用甲醇氫燃料電池，且搭載四輪四電機的全時四驅系統，其中單電機的峰值功率為103kW，峰值扭矩為230N·m。此外，新車的零百加速時間僅為2.5秒，極速可達300km/h，超跑的稱號，當之無愧。

新車由奧迪quattro之父Roland Gumpert設計，將采用純手工的方式進行打造，預計將會在19年下半年實現量產。

小結：愛馳RG Nathalie的綜合產品力比較強，且電動轎跑的市場還算是比較空白。如果這臺車能夠盡快的上市，且質量方面也有著比較高的可靠性，相信也將會奪取不少土豪的芳心！

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