想必蔚來汽車大家都知道，從“金字塔”頂端的EP9到逐漸平民化的ES8兩款車型相信大家都或多或少有那么一知半解。EP 9這臺車就不用細說了，因為它離我們太遠了，說的直白一點，它就是一個在幾個互聯網大佬的資金下稿出來的玩物。但是蔚來靠它可是賺足了噱頭，正是因為它的推出，才讓更多的人去了解到蔚來汽車，客觀一點的說，蔚來ES8的推出與EP9有著密不可分的關系。

在民用車這塊，蔚來除了ES8以外，在最近ES6也是如期而至。那么ES6這款車到底如何，我們接著往下看。

ES6 2018年12月發布，今年開始交付

日前，蔚來開啟了旗下第二款車型蔚來ES6的首輪交付，來自北京、上海、廣州的車主在上海蔚來交付中心完成交付，首次交付的車型為?發紀念版，交付量為8輛。

蔚來ES6是在2018年12月正式發布，新車定位于中型純電SUV，是蔚來旗下第二款量產版車型，和蔚來ES8同屬于NP1平臺下的產物，氣售價區間在35.8~54.8萬。

從外觀上來說，蔚來ES6依舊延續了ES8車型的設計元素，整體看上去有點小號ES 8的意思。從官方所披露的信息來看，蔚來ES 6的百公里加速成績在4.7秒，并且根據配置的不同，將提供70kWh和84kWh的動力電池，綜合續航里程也根據配置的不同，分別為420KM、430KM、490KM可選。

在交付方面，首發紀念版將于6月份以限量6000臺的方式交付，基準版將在今年10月正式交付。值得一提的是，因為ES6啟動交付的影響，蔚來汽車股價上漲，截至美國時間6月19日收盤，蔚來收漲8.3%，股價報2.74美元。

同門兄弟有何不同

作為同門兄弟，兩款車型的比較自然是少不了，車型售價方面就不用多說了，說點其他實在的東西。

1. 兩款車的最大續航里程有較大的差別，蔚來ES8的續航里程一直都是非常值得詬病的一點，甚至在某些媒體手中更是測出了226Km的最大續航里程。可能是因為ES8續航里程的問題，ES6在續航里程方面顯得更為實在，得益于效率更高的永磁同步電機和能量密度比更高的811鎳鈷錳三元動力電池，蔚來ES6的續航里程得到了顯著的提升，在這里要說的就是現在ES8也可以選擇更換和ES6相同的電機和動力電池。

1. 由于兩款車的定位不同，蔚來ES6所面向的是更年輕的用戶群體，所以在車身顏色以及車內配置上來說更顯得年輕化，比如尺寸更大的中控屏以及其他的細節方面也更顯年輕化。

1. 由于蔚來ES6的尺寸更小，但是在底盤懸掛上并沒有縮水，所以理論上來說它的駕駛感受要好于ES8，這里的駕駛感受所指的是操控方面，經常開車的朋友應該都可以理解，短軸距車型較長軸距車型來說駕駛體驗更好。

寫在最后

總的來說，兩款車型因為定位以及尺寸的不同，并不能說那款車更具有優勢，畢竟現在蔚來 ES8 也可以采用蔚來ES 6的電機以及動力電池，唯一的缺陷就是它的自重要高于ES 6，所以在續航方面有所不如。然后在駕駛方面來說，拿兩款面對消費群體不同的車型來比較也并不能站穩腳跟，畢竟兩款車型的軸距不同，拿來比較毫無意義。所以兩款車型并不存在優勢問題，只能說根據不同的需求來選擇車型。

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