在新能源當道的今天，新能源車型從最初的不受信任到現在的遍地開花相信是很多人看在眼里的。隨著新能源車型的越來越多，消費者在對于新能源車型的選擇上無疑是一個難題，特別是對于一些售價相對較高的車型來說，更是顯得“小心翼翼”。在6月26日起，新能源車型的地方政府補貼將取消，國家補貼標準也將降低50%，所以在選車的時候更應該謹慎一點。所以，這篇文章就拿兩臺國產高端電動車型來進行一個簡單的對比。

蔚來VS比亞迪

如果要說國產高端電動汽車，蔚來肯定是當仁不讓的品牌，除了蔚來以外，在傳統造車企業中，比亞迪得益于電池技術的優勢，在新能源汽車行列中也是如魚得水的存在。今天就拿兩家車企各自旗下的高端車型來碰一碰，它們分別是比亞迪唐EV 和蔚來ES 6。

從車企本身來講，一套成熟的汽車產業鏈涵蓋了設計、研發、生產、銷售等等因素，不管是從產品本身還是消費者的口碑，這整個周期都需要很長時間的沉淀。比亞迪作為傳統車企，在這方面有著得天獨厚的優勢。而蔚來汽車僅僅只花了幾年時間來完成這個周期，所以在這方面來講，蔚來并不占據優勢。說完這些之后，我們還是來說說車輛本身。

車型對比

從外觀上來說，兩款車型各有千秋，蔚來ES 6的外觀基本延續了ES 8的設計元素，整體看上去非常的大膽，整體營造出的科幻與運動氣息十足，非常吸引眼球。

比亞迪唐EV 的外形設計則相對要保守得出，從他的外觀上依然可以看出傳統燃油車的影子，不過得益于“龍顏”設計的前臉還是非常的吸引人，整體看上去沒有蔚來ES 6的科幻氣息濃重，但是在運動氣息方面兩者之間并不好分出高低。不過就外觀這個事，也不好說孰強孰弱，畢竟每個人的欣賞水平不同，也不太好拿來比較。

與外觀同理，內飾方面的設計蔚來ES6采用了縱置的11.3英寸中控顯示屏，以及液晶儀表，橫置空調出風口。暖色系的座椅給人一種很溫馨的感覺，在科技感中也能找到一些居家風格。

比亞迪唐EV 的內飾設計沒有太過于科幻色彩的因素，整體看上去基本遵循了傳統燃油車的設計風格，但是12.8/14.6的中控屏幕，比蔚來ES6要大了不少，還可以橫向或者縱向布置。只不過，并沒有時下流行的橫貫空調出風口和旋鈕換擋，在科技感上還是略遜了一籌。

在車身尺寸方面，蔚來ES 6的表現是要好于比亞迪唐EV。

最后，在動力部分，蔚來ES 6全系車型都搭載了前后雙電機，續航里程分別為420、430、490、510Km，比亞迪唐EV全系分為5款車型，最大續航都超過500Km，在這方面來說比亞迪要加分。

寫在最后

總的來說，比亞迪唐EV在續航方面是要好于蔚來ES 6，但是在外觀設計上并沒有蔚來ES 6大膽，對于年輕消費者而言，蔚來ES 6的外觀設計應該會更受歡迎，值得一提的是比亞迪6年或15萬公里的整車質保，8年或15萬公里的電池組質保，而蔚來ES6整車和電池組質保都是不限里程不限年限的。

其實這個就要看實際用車情況了，對于一臺電動車而言，8年也差不多到了換車周期，所以蔚來不限里程不限年限的質保或只是一個噱頭而已。

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