說到如今國內的豪華品牌，可能人們最先想到的就是身居一線的BBA，的確，不管是品牌影響力還是市場銷量,BBA在豪華品牌中的表現都是最為優秀的，不過說到保時捷，在大部分消費者心中，它的檔次似乎又要高一點了，同樣作為百年車企，在保時捷的發展史上，也誕生了令無數人到現在都為之敬仰的車型，例如，保時捷911、保時捷930等。

（保時捷911）

當然，雖然這些車型都令人敬仰，但是如今在路上卻也很少看到它們的身影，能看到的最多的還是更加實用，價格更為親民的保時捷Panamera和Cayenne。這兩款車型的出現也為保時捷在中國市場銷量的做出了巨大貢獻，以至于就連蘭博基尼都開始“眼紅”，也推出了更符合市場需求的Urus，同樣它也成為了蘭博基尼銷量暴漲的最大功臣。

（蘭博基尼Urus）

對于一些人們熟悉的超跑品牌，其實每個人都想擁有，畢竟如此拉風，但是為什么在街上很少看到超跑車型呢？斯基想除了過于昂貴的價格，還有一個原因就是實用性不高，反過來，這也是為什么我們能在街上經常看到保時捷Panamera和Cayenne。

（保時捷Panamera）

同時隨著新能源行業發展的愈漸成熟，保時捷也迅速跟上了市場發展的步伐，在前不久便推出了旗下首款純電車型Taycan，而且保時捷官方在近日公布了該車的全球訂單已經超過3萬輛，值得注意的是，這還是在Taycan的最終量產版還沒有發布的情況下，面對如此良好的市場反饋，保時捷當然是“趁熱打鐵”，推出更多的純電車型供消費者選擇。

（圖片來自網絡）

近日，便有外媒曝光了一組保時捷Taycan Cross Tourismo的偽裝測試諜照，新車基于保時捷Taycan打造而來，可以視為旅行車版本。據了解，新車最快將于2020年正式亮相。外觀方面，新車前臉與保時捷Taycan保持一致，扁平化的車頭十分具有跑車的風范。同時，極具標志性的四點式日間行車燈搭配大尺寸的貫穿式進氣口，精致感和時尚感體現的十分出色。車身側面，狹長而流暢的腰線彰顯出了旅行車應有優雅，相比保時捷Taycan，新車在B柱之后將車身拉高，空間實用性提升進一步提升，同時也形成了另一種設計風格。

（圖片來自網絡）

車尾方面，整體造型飽滿，依舊富有層次感。尾燈部分，與保時捷Taycan一樣，采用的是狹長造型的貫穿式尾燈。另外，值得一提的是作為一款純電動車型，新車竟然還設計有雙邊四出的排氣筒進行裝飾，這也使得新車看上去更加運動。據外媒稱，新車的續航里程可達500公里，在動力方面，參考保時捷Taycan，新車或將搭載前后兩臺永磁同步電機，最大功率可達440kW。

（圖片來自網絡）

其實不得不說，保時捷在一眾車商中對市場的反映可能算不上最快但是也算得上較為出色，可能相比與BBA，保時捷旗下的車型產品并不豐富，但在售的每一款車型都深得消費者的喜愛和認可，同樣對于新能源市場的迅速反映大家也是有目共睹的，而我們也知道在高端豪華純電車型中，如今特斯拉是最為火熱的，不過隨著在BBA都開始進軍新能源市場，未來在豪華純電車型市場，特斯拉的地位也將受到威脅，面對這次保時捷對新能源市場的進軍，在豪華純電車型市場中，誰又該成為那個“心慌”的“人”呢？

【寫在最后】

對于企業而言，不管是車企還是其他行業的企業，想要在市場上長久而穩定的發展下去，掌握時代風向，把控未來市場發展是最為重要的，要對市場有較強的適應能力，而保時捷也做到了這一點，不管是以前的燃油車型，或是現在的新能源車型，我們都可以看出保時捷都不愿落于人后，相信憑借著在市場積累下的良好口碑，在新能源市場保時捷會有更好表現。

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