特斯拉的市場策略一直很混亂，也許這正是他們的策略。

進(jìn)入2019年以來，已經(jīng)數(shù)不清特斯拉調(diào)整過多少次銷售政策了，關(guān)閉門店改全部線上銷售、車輛降價、車輛漲價、標(biāo)配輔助駕駛功能、自動駕駛功能降價再降價……據(jù)最新消息稱，8月16日特斯拉將上調(diào)自動駕駛功能價格，目前配備EAP（增強(qiáng)輔助駕駛）的車輛選購?fù)耆詣玉{駛功能（FSD）僅需27800元，在此之前價格為56000元，在年初的時候價格更高。

除此之外，外界一直盛傳，因為匯率原因特斯拉將在9月上調(diào)車輛價格，特斯拉對該消息的回應(yīng)是：有可能。估計這樣一來，將會使觀望中的潛在車主繼續(xù)潛伏，而去耐心等待年底的國產(chǎn)特斯拉汽車。但國產(chǎn)只有中低配的Model 3，Model S、Model X、性能版Model 3仍舊會采用進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，這一點準(zhǔn)車主們一定要了解。

除了特斯拉的自身原因，8月6日，上海自貿(mào)區(qū)新片區(qū)正式公布，特斯拉超級工廠所在的臨港區(qū)也在新的自貿(mào)區(qū)片區(qū)內(nèi)。這樣一來，國產(chǎn)的Model 3在價格上就不會有太大的降價空間了，因為他們要像進(jìn)口車一樣繳納關(guān)稅，能省下的只有運輸費之類成本。目前國產(chǎn)車定價為328000元起，比進(jìn)口車便宜了幾萬元，估計大家想要的30萬以內(nèi)提特斯拉汽車，短時間內(nèi)很難實現(xiàn)了！

再說兩條其他信息：

1、據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，電動汽車三年保值率榜單中：特斯拉Model S依然最高，達(dá)60.9%，前十名中江淮iEV排在最后，僅為18.7%。

2、8月18日起，長續(xù)航后驅(qū)版特斯拉Model 3將正式停售，以后長續(xù)航將只有全驅(qū)版。

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