太陽能在我們日常生活中的應用并不少見，太陽能熱水器或者太陽能發電早已經融入了我們的生活。但是太陽能和汽車的結合確是聞所未聞的事情，最近現代汽車就研發出了這樣的技術，給它旗下的索納塔車型配備了一個太陽能車型，能夠為這輛混動汽車提供動力。

最新款的索納塔即將在美國市場率先推出，但是目前現代并沒有標明太陽能車頂是否會作為一個可選項上市。因為增加了太陽能車頂的功能，所以這輛特殊車型會比同類車的電池組較小，不過這也讓它可以在6個小時，完成30%-60%的充電，同時現代也表示，太陽能充電可以在靜止時實現，也可以在運動中完成。

想象一下你開車去上班，把車停在了路邊車位。讓它享受一整天的太陽照射，然后下班電量就滿了。或是在日常的駕駛中，汽車電池電量減少的很緩慢，甚至是越開越多。這都是太陽能車頂可以為消費者帶來的體驗。

其實在汽車上安裝太陽能并不是什么新鮮事，菲斯克的Karma Revero就曾經做過這種嘗試。豐田也曾經制造過一輛太陽能汽車，為了最大程度的運用太陽能，甚至連引擎蓋上都是太陽能板。甚至舉辦過相關的比賽，邀請一堆學生駕駛者太陽能汽車橫穿整個澳大利亞。而目前一家荷蘭公司也在使用相似的技術生產一輛完全的太陽能汽車。

充分的利用太陽能，讓它為你的汽車提供動力，而不是僅僅讓太陽把你的車內曬的悶熱無比。這是一個不錯的方法，但是目前的技術條件下太陽能還是存在著一些問題，太陽能電池增加了汽車的成本和重量，而且這項技術的實際效益尚未可知。太陽能板的位置需要精確定位，已達到最大效率的太陽能運用，同時還需要不影響到正常的駕駛，這些都是目前需要考慮的問題。

目前現代公司沒有公布關于太陽能汽車的問題，但是可以確定的是，在未來一定會有太陽能車型出現。它會在最新一代的索納塔的基礎上建造，同時在其基礎上進化。新一代的索納塔的混動版和非混動版車型都可以獲得數字化的進化，司機可以使用手機來代替傳統的鑰匙，混動版的車型獲得了2.0升，四缸發動機與電力輔助系統；而非混合版本也將得到新發動機技術來降低油耗。

智電點評

炎炎夏日車主們都很擔心自己的愛車被太陽暴曬，這不僅會讓車內變得過熱，也會對車漆造成很大的損傷。而太陽能技術的出現在一定程度上可以減少這一損失，而且如果用車量較小的話，僅僅靠著太陽能也許就可以滿足這一需求，讓你不需要加油或者充電。

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