保時捷在近期同時發(fā)布卡宴的三款混合動力車型，其目的可謂不明顯，就是為了擴(kuò)展其高性能電動汽車產(chǎn)品組合，以便更好地占領(lǐng)這個細(xì)分市場。

常規(guī)的第三代卡宴和2019年早些時候推出的Swoopy 卡宴Coupe都獲得了保時捷提供的頂級Turbo S E-Hybrid版本升級，而兩者中更注重保時捷風(fēng)格的E-Hybrid模型更新，則采用了我們比較熟悉保時捷汽車硬件。

這三輛車雖然已經(jīng)發(fā)布，但實際的面世日期是在2020年，它們將會在那時的車展上展出。

就像保時捷的名字一樣，卡宴Turbo S E-Hybrid的兩款車型都采用了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，可提供強(qiáng)大的動力。

強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)配上保時捷的電動馬達(dá)，動力通過搭載的八速自動變速箱向四個車輪發(fā)送總共670馬力和889牛米/秒的扭矩。

實際上這些設(shè)備都不是很輕，給卡宴帶來了不小的負(fù)擔(dān)，但混合動力技術(shù)依舊讓這款車在3.6秒內(nèi)完成百公里加速。

保時捷將電動機(jī)安裝發(fā)動機(jī)和變速箱之間，在你需要它的時候，它可以從一個裝在行李箱地板下的14.1千瓦時鋰離子電池組中取電。

據(jù)這家德國汽車制造商的說法，如果你使用的是240伏充電器，那卡宴Turbo S E-Hybrid可以在2.4小時內(nèi)完成充電。

1. Hybrid Coupe位于卡宴中游水平，搭載的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓3.0升V6，裝配的電動馬達(dá)可以提供455馬力和700牛米/秒的扭矩。在4.7內(nèi)可以完成百公里的操作，這比很多同級別的車都很快了。

最高速度為252公里/小時。根據(jù)部分試駕者的體驗，標(biāo)準(zhǔn)的E-Hybrid真的還不錯，他們都稱贊這款車的功能很多很實用，動力總成系統(tǒng)也適用于多種場面。不僅如此，其靈活的底盤和卓越的信息娛樂系統(tǒng)也值得一看。

在外觀方面，老司機(jī)們都會發(fā)現(xiàn)，這些新款混合動力車型與現(xiàn)有車型式有些不同的。正如粉絲們所期望的那樣，它們可以獲得普通款的各種型號特征標(biāo)志，以及在擋泥板下方隱藏的21英寸合金輪轂。

內(nèi)部的配置也參考了其他版本的卡宴中的技術(shù)特征，部分傳統(tǒng)車型的設(shè)計也被考慮在內(nèi)。

保時捷卡宴發(fā)布的這三款混動版車型將于2020年第一季度進(jìn)入展廳。保時捷為卡宴 Turbo S E-Hybrid設(shè)定的價格為161,900美元（約115萬），卡宴 Turbo S E-Hybrid Coupe售價164,400美元（約116萬），最便宜的一款卡宴 E-Hybrid Coupe售價86,400美元（約61萬）。

請注意，上述價格都是海外初始版價格，如果想要在國內(nèi)買到，價格變動應(yīng)該會很大。

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