朱曉彤和馬斯克

在華業(yè)務(wù)快速推進(jìn)的同時(shí)，特斯拉中國(guó)的三位高管都升了官。

根據(jù)特斯拉官方給《電動(dòng)汽車觀察家》的回復(fù)，曾任公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理的朱曉彤（Tom Zhu），升職為特斯拉全球副總裁和大中華區(qū)總裁；陶琳（Grace Tao）從中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理升至特斯拉副總裁；王昊（Allan Wang）由中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理，升至特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。

根據(jù)Linkedin上的信息，朱曉彤在2018年7月成為特斯拉亞太地區(qū)副總裁，全球副總裁任命時(shí)間不詳；陶琳的具體升職時(shí)間也還不能確定，不過(guò)，2019年8月7日，上海市經(jīng)信委副主任張建明調(diào)研特斯拉上海工廠時(shí)，陶琳已經(jīng)以特斯拉副總裁身份參加調(diào)研；同樣根據(jù)Linkedin，王昊則在2018年11月就成為特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。

高管升職不新鮮，但是在特斯拉，不要說(shuō)升職，連長(zhǎng)期工作都算新鮮。

美國(guó)券商伯恩斯坦（Bernstein）發(fā)布的調(diào)研報(bào)告（注：1）顯示，直接向特斯拉CEO馬斯克匯報(bào)工作的高管，每年離職率高達(dá)44%。而在朱曉彤之前，特斯拉中國(guó)區(qū)兩任總經(jīng)理，都是短期任職就離開。

特斯拉中國(guó)這三位高管就算另類了。朱曉彤、陶琳和王昊入職特斯拉的時(shí)間都超過(guò)5年，在推動(dòng)特斯拉在華充電、銷售業(yè)務(wù)和上海工廠落地等方面發(fā)揮了重要作用。三大高管集體升職，一定程度上表明了特斯拉總部對(duì)中國(guó)公司表現(xiàn)的肯定。

不過(guò)，特斯拉方面也沒(méi)有向我們回復(fù)三位高管的職責(zé)范圍。在中國(guó)這個(gè)講究職級(jí)的社會(huì)，三位高管的頭銜當(dāng)然也有利于特斯拉和中國(guó)各級(jí)政府和各方面打交道。

不管怎么說(shuō)，是時(shí)候了解或者加深了解一下這三位了。

1

朱曉彤：

新西蘭、美國(guó)高材生+利比亞、蘇丹歷練

朱曉彤給人的感覺，就跟他的身材樣貌一樣，極為精干。

特斯拉中國(guó)區(qū)總體行事風(fēng)格低調(diào)，不常開發(fā)布會(huì)。在有限的一些公開亮相中，朱曉彤發(fā)言簡(jiǎn)潔明快，但極其自信。參加業(yè)界活動(dòng)的時(shí)候，他輕車簡(jiǎn)從，身邊沒(méi)有什么助理、秘書圍著。在和媒體訪談的時(shí)候，他語(yǔ)速飛快，回應(yīng)也直截了當(dāng)。

“我是一個(gè)不輕易放棄的人，不論項(xiàng)目多難，都會(huì)下定決心完成它。”

朱曉彤在接受美國(guó)杜克大學(xué)校友專訪（注：2）時(shí)，這樣評(píng)價(jià)自己的性格。他說(shuō)的“項(xiàng)目”是指加入特斯拉之前就職的楷博國(guó)際的工作。

2004年，朱曉彤從新西蘭奧克蘭理工大學(xué)畢業(yè)，獲得信息技術(shù)學(xué)士學(xué)位。4年之后，他進(jìn)入美國(guó)杜克大學(xué)商學(xué)院學(xué)習(xí)，獲得工商管理碩士。入學(xué)杜克大學(xué)當(dāng)年，他已經(jīng)在楷博國(guó)際（Kaibo Engineering Group）擔(dān)任管理職務(wù)（注：3）。

楷博國(guó)際是一家從事工程設(shè)計(jì)施工、咨詢和總承包等業(yè)務(wù)的工程與投資公司（注：4）。在楷博國(guó)際供職的4年時(shí)間內(nèi)，朱曉彤歷任職企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)、項(xiàng)目副總經(jīng)理、項(xiàng)目總經(jīng)理和副總裁，并在利比亞和蘇丹工作近2年時(shí)間，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目談判和監(jiān)管等工作（注：3）。

朱曉彤后來(lái)接受專訪時(shí)坦言（注：2），在楷博國(guó)際時(shí)，北非的工作環(huán)境相對(duì)艱苦，項(xiàng)目難度也大，但他從中獲得許多溝通、協(xié)調(diào)和管理經(jīng)驗(yàn)。而一些了解他這一經(jīng)歷的特斯拉前職員因此笑稱，朱曉彤是一個(gè)出色的“包工頭”。

“那時(shí)，我們的資源非常有限，項(xiàng)目工期也很緊張，我首先想到的是建立一個(gè)抗壓能力夠強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，只有互相信任、互相鼓勁，團(tuán)隊(duì)才能完成任務(wù)。而且，作為團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，要重視團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人能力提升，給予他們足夠的發(fā)展空間，這非常重要。”他說(shuō)。

曾和朱曉彤在特斯拉共事者告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，在楷博國(guó)際的工作經(jīng)歷對(duì)朱曉彤推進(jìn)特斯拉在華業(yè)務(wù)有很大幫助。他加入特斯拉之初，在中國(guó)遇到的情況和當(dāng)年在北非很像。

2

進(jìn)入特斯拉：

他的風(fēng)格很sharp

2014年4月，朱曉彤正式入職特斯拉，擔(dān)任特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)。后來(lái)在接受媒體專訪時(shí)，朱曉彤將彼時(shí)的自己比作“傳教士”、“苦行僧”，每到一處推廣項(xiàng)目，都要從零開始向?qū)Ψ浇忉屘厮估某潆娬臼鞘裁矗惺裁匆饬x（注：5）。

上文中朱曉彤的前同事評(píng)價(jià)，朱曉彤對(duì)于工作非常專注，也很有手段，這是他能在特斯拉工作5年，并且一路升職的關(guān)鍵。另一位朱曉彤曾經(jīng)的團(tuán)隊(duì)成員則用sharp（凌厲）形容朱曉彤的工作風(fēng)格。

時(shí)任特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理的朱曉彤

這種sharp的風(fēng)格，可能不只朱曉彤有，馬斯克也有。朱曉彤本人曾向媒體表示，“馬斯克是個(gè)直率甚至有童真的人，他堅(jiān)毅、要求高，這么難的事，如果是很soft的人，我也不愿跟他干。”

“苦行僧”式的工作模式持續(xù)了半年多，2014年12月，朱曉彤升職了。

特斯拉內(nèi)部郵件（注：6）稱，朱曉彤將接管中國(guó)銷售，擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。這份郵件還特別指出，朱曉彤為特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站的迅速發(fā)展發(fā)揮了重要作用，他將運(yùn)用在充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)展和加深特斯拉在中國(guó)的發(fā)展。

當(dāng)時(shí)走馬上任的朱曉彤，其實(shí)是特斯拉中國(guó)的第三任負(fù)責(zé)人。在他之前，原賓利中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景，和蘋果公司大中華區(qū)教育及企業(yè)總經(jīng)理吳碧瑄，都在任職特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人約一年之后離職。

此事給外界釋放的一個(gè)信號(hào)是，特斯拉中國(guó)高管不好做。朱曉彤升職伊始，不乏有人質(zhì)疑，朱曉彤能在特斯拉待多久？會(huì)不會(huì)重蹈鄭順景和吳碧瑄的覆轍？

后來(lái)的事實(shí)證明，朱曉彤在特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理的位置上一坐就是3年多。在此期間，特斯拉體驗(yàn)店和服務(wù)中心，以及超級(jí)充電站進(jìn)展迅速。

到目前為止，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)大陸地區(qū)建立了70余家體驗(yàn)店和服務(wù)中心（注：7），超級(jí)充電站也在除了新疆、西藏、青海、甘肅等之外的主要地區(qū)布局（注：8）。

更重要的是，在朱曉彤負(fù)責(zé)特斯拉中國(guó)事務(wù)期間，特斯拉工廠項(xiàng)目在華落地。2018年10月17日，特斯拉宣布，以10億元拿下上海臨港一塊86.5萬(wàn)平方米的工業(yè)用地，2019年1月，工廠破土動(dòng)工。此后，朱曉彤新增了一項(xiàng)新的職務(wù)——特斯拉上海工廠負(fù)責(zé)人。

出色的“包工頭”再次發(fā)威，特斯拉上海工廠進(jìn)度堪稱神速。

王昊在接受媒體專訪時(shí)直言，特斯拉上海工廠建設(shè)速度特別快，朱曉彤把非常多的精力放在工廠上面，工廠的建設(shè)速度可以說(shuō)是整個(gè)行業(yè)里最快的了（注9）。

有多快？

7月，央視播出慶祝新中國(guó)成立70周年特別節(jié)目《共和國(guó)發(fā)展成就巡禮》，節(jié)目文案稱，特斯拉上海工廠3天就完成了立項(xiàng)、規(guī)劃和選址工作；5個(gè)月完成工廠審批，6個(gè)月完成項(xiàng)目簽約到開工建設(shè)（注：10）。

《共和國(guó)發(fā)展成就巡禮》報(bào)道特斯拉上海工廠

從項(xiàng)目總監(jiān)到全球副總裁和大中華區(qū)總裁，朱曉彤的升職路恰好是特斯拉入華后，從銷售到國(guó)產(chǎn)的業(yè)務(wù)拓展過(guò)程。

從特斯拉官方和上海市政府透露的信息看，不管是組裝還是什么形式，特斯拉上海工廠年底投產(chǎn)大概率將實(shí)現(xiàn)。特斯拉在華建廠項(xiàng)目落地，既受益于上海自貿(mào)區(qū)的特殊政策優(yōu)勢(shì)，也離不開朱曉彤及其高管團(tuán)隊(duì)的工作。

3

陶琳：

從reporter到副總裁

陶琳加入特斯拉，比朱曉彤更早。

2014年1月，陶琳正式入職特斯拉，擔(dān)任中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)政府事務(wù)與公共關(guān)系。公開資料（注：11）顯示，她此前曾在百度、人人網(wǎng)等企業(yè)任職，并在中央電視臺(tái)和武漢電視臺(tái)擔(dān)任reporter、制片人和導(dǎo)演。

入職特斯拉之后，陶琳代表特斯拉和各地政府接觸密切，比如，2014年11月，到訪陜西，和陜西省商務(wù)廳廳長(zhǎng)商談（注：12）；2018年1月，到訪重慶市兩江新區(qū)，和該區(qū)管委會(huì)主任商談（注：13）；2018年4月，到訪長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)，和該區(qū)區(qū)長(zhǎng)商談（注：14）等。

陶琳、朱曉彤等參加張建明調(diào)研

圖片來(lái)源：上海經(jīng)信委官網(wǎng)

特斯拉上海工廠項(xiàng)目落地之后，陶琳和上海政府會(huì)面更多，也曾多次在公開場(chǎng)合介紹工廠進(jìn)展。

2019年8月7日，上海市經(jīng)信委副主任張建明到訪特斯拉上海工廠，調(diào)研建設(shè)進(jìn)展情況，除了特斯拉全球副總裁任宇翔和朱曉彤，陶琳也參加調(diào)研（注：18）。

作為公共關(guān)系負(fù)責(zé)人，陶琳也經(jīng)常在一些會(huì)議上為特斯拉代言。有央視出鏡reporter的底子，陶琳在這些場(chǎng)合，展現(xiàn)得人如其英文名（Grace），相當(dāng)優(yōu)雅、知性。

4

王昊：

一年一升的理工男

和馬斯克相似，王昊是不折不扣的理工男。

公開資料顯示（注：15），1992年和1996年，王昊從國(guó)防科技大學(xué)分別獲得電氣和電子工程學(xué)士學(xué)位和數(shù)字信號(hào)專業(yè)碩士。此后，他曾歷任金佰利大中華區(qū)IT部門經(jīng)理、AMD半導(dǎo)體公司IT部門經(jīng)理和蘋果公司大中華區(qū)教育及企業(yè)部門負(fù)責(zé)人。

王昊參加特斯拉體驗(yàn)店開業(yè)

2014年4月，王昊入職特斯拉，擔(dān)任中國(guó)區(qū)目的地充電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，此后開始了幾乎一年一次的升職路：2015年3月，擔(dān)任特斯拉區(qū)域銷售經(jīng)理；2016年7月，擔(dān)任特斯拉銷售經(jīng)理；2018年1月，擔(dān)任特斯拉中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理。

目前，王昊的正式職位是特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。

入職容易升職難，或許在特斯拉升職更難。王昊并不避諱老板馬斯克給的壓力，他在接受媒體專訪時(shí)說(shuō)到，馬斯克對(duì)自己狠，對(duì)員工也狠，逼迫員工走出舒適區(qū)，比如，今年要建的服務(wù)中心，這個(gè)季度就得建完（注：9）。

陶琳也曾向媒體表示，“馬斯克要求非常高，你即使做到100分，他也期望你下個(gè)季度做到120分。”（注：16）

據(jù)Insideev統(tǒng)計(jì)（注：17），2019年上半年，特斯拉在中國(guó)共賣出21830輛車（包括Model X、Model S和Model 3），同比增幅達(dá)到173.6%。

按照馬斯克的標(biāo)準(zhǔn)，2019年下半年，特斯拉在華銷量可能要超過(guò)5萬(wàn)輛才能達(dá)標(biāo)。這么大的銷量壓力，不知道剛升職的中國(guó)高管團(tuán)感受到了沒(méi)有。（完）

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