9月10日，德國法蘭克福車展正式開幕，奔馳公司攜EQS概念車亮相。EQS，雙電機，續(xù)航里程700公里，百公里加速4.5秒。支持350千瓦快充，20分鐘內(nèi)可以將電量充至80%。
奔馳沒有公布EQS的量產(chǎn)計劃。有媒體猜測，奔馳首款電動轎車將會基于EQS打造，預計2年后問世。
EQS的內(nèi)飾設計科技感極強，左中右三塊觸摸屏的設計很有意思，但是不知道都是什么用處。如果猜的沒錯，左側(cè)的負責控制車門、車窗等，中間屏就是常見的車輛設置、影音娛樂的車機系統(tǒng)主控屏，而右側(cè)的可能是負責多媒體控制、空調(diào)設置、副駕駛設置等。
奔馳去年發(fā)布的電動SUV EQC反響平平，希望他們的電動轎車能有些亮點。當然了，如果能把EQS做到90%量產(chǎn)化，那就應該是款很棒的產(chǎn)品了，期待下！
至于350千瓦快充，貌似到2021年有很多車企的車輛都會支持，但最大的問題是充電樁到時能有多少。
據(jù)最新的報道稱，寶馬汽車、福特汽車、戴姆勒集團（奔馳母公司）、大眾汽車（大眾、奧迪、保時捷）、現(xiàn)代集團（現(xiàn)代、起亞）聯(lián)合投資的充電網(wǎng)絡運營商Ionity，目前已在歐洲14國部署超充網(wǎng)絡，但已經(jīng)投入運營的站點只有140個，還不到特斯拉超充站的十分之一。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
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