由于今年國內車市整體持續下行，中汽協上月也對全年銷量預期有所下調，其中新能源汽車銷量預期由160萬輛下降至150萬輛。而在剛剛過去的8月，新能源車銷量依舊保持上月下滑態勢，進入了無法自拔的狀態。不過，在具體車型銷量榜單上，還是可以看到幾款亮眼的車型銷售數據十分不錯的。今天，氫云鏈就挑出8月銷量前3名的車型具體推薦一下。氫云鏈相信，隨著越來越多的新能源車型加入，各方勢力對新能源汽車市場的競爭將會不斷加劇，特別是“金九銀十”的汽車銷售旺季，相信會有更多的新能源車型能夠上榜。

北汽新能源 - 北汽新能源EU5 - 2018款 R550 智潮版

廠商指導價：14.89萬元

北汽EU系列，8月份銷量為10000輛，排名榜單第一位。相比上個月的銷量，整體來說8月份還是出現了下滑，但是北汽新能源依靠滴滴出行的強勢結合，在銷量方面依舊強勢，8月還是賣出了10000輛新車，相比第二名領有一倍還有多！

【外觀設計】目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，在外觀方面，北汽EU系列外形時尚動感，特別是標志性的C型日行燈設計，再加上其車內空間很符合消費者朋友的用車需求，受消費歡迎也是理所應當。

【動力油耗】動力方面，北汽EU5采用電動前驅電動車單速變速箱，搭載218馬力永磁同步電動機，峰值扭矩300牛·米，使用前麥弗遜式獨立+后H型扭力梁式非獨立懸架，綜合工況續航里程最達460km。在前不久的成都車展上，推出了定位更高，采用新的車標的EU7，以及續航高達501km的EU5 R600兩款車型。

寶駿 - 寶駿E200 - 2019款 250KM 智行版

廠商指導價：5.48萬元

寶駿新能源系列，8月份銷量為4264輛，排名榜單第二位。目前，寶駿旗下共有寶駿E100及寶駿E200兩款新能源車型，在8月銷量為4264輛，同比增長472.3%，據悉，這已經是寶駿新能源連續兩個月同比漲幅高達400%多，增長勢頭可謂是愈發火熱。相比榜單其他車型，寶駿將策略重點放在跨界營銷上，比如寶駿E100推出了價格僅為3.98萬元起的"萌鳥款"車型，讓眾多喜愛動漫的年輕人愛不釋手，使其熱度只增不減。

【外觀設計】前臉高挑、線條硬朗，干脆利落的型面將整車視覺效果打造得十分年輕化。前臉采用封閉式設計，外加上兩側分體式的大燈——上方為氛圍燈帶，下方為大燈組。前杠下部梯形網格有進氣散熱功能，兩側C型橙色邊框為裝飾性的封閉式格柵。

【動力油耗】新款E200在電池和續航上進行了升級，電池容量由22kWh提升至24kWh，NEDC續航里程也由老款的210km增加至250km。雖然僅提升了2kWh的電池容量，但是提高了40km的續航水平，這也說明新車在電機效率上也進行了優化。

比亞迪 - 元新能源 - 2019款 EV360 智聯悅尚型

廠商指導價：10.58萬元

比亞迪元新能源系列，8月份銷量為4127輛，排名榜單第三位。比亞迪的新能源車型在8月份的整體銷量16719輛，同比下跌了23.44%，其中，比亞迪元EV在八月份的銷量為4127輛，相比上月下滑了3.2%，這也直接導致它從上月榜單的亞軍降至季軍。不過，還好在10萬月純電領域，元EV一直以來就以高性價比吸引消費者，而且在今年也相繼推出元EV 535及元2019款EV 360兩個版本共7款車型可供消費者選擇，相信面對接下來的銷售旺季，表現應該不會差。

【外觀設計】外觀方面，與現款車型保持不變，采用了家族式的龍臉設計語言，封閉式的前臉上，一條鍍鉻裝飾貫穿其中，并延長至前燈組上方，使前臉在視覺寬度上有所延展。細節方面，新車升級了全景天窗和LED大燈。

【動力油耗】基于比亞迪e平臺技術打造的2019款元EV360搭載最大功率為70千瓦的永磁同步電動機，最大扭矩為180牛·米，0-50km/h加速時間為5.8秒。電池將采用三元鋰材料，總容量為43.2度。新車60km/h等速續航360公里，綜合工況續航里程為305公里，快充30分鐘可補充80％的電量。

返回第一電動網首頁 >