9月24日下午，蔚來汽車發布第二季度財報。財報顯示，第二季度營收15.08億元，比2019年第一季度下降7.5%。第二季度共交付3140輛ES8和413輛ES6，而第一季度共交付了3989輛ES8。第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，市場預期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。
蔚來預計，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200到4400臺，同第二季度相比增加約18.2%到23.8%。2019年第三季度，預計總收入為15.93億元人民幣到16.63億元人民幣，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。
10月份，蔚來汽車將開始交付84千瓦時電池組的ES6和ES8，NEDC續航里程分別為510公里和430公里。很顯然現在動輒五六百公里續航的大環境下，430公里的ES8依然沒有吸引力。
不看車認為，第三季度ES8交付量可能會低于1600臺，第四季度會更少。至于ES6，按說6月份剛剛開始交付，這兩個季度應該是交付高峰才對，但就蔚來的數據看，反響也很是一般。不知道在前期積累的訂單耗盡后，明年的Q1、Q2的數據還能靠什么支撐。我猜，肯定不會只有我一個人在想這個問題。
很不樂觀地猜測，蔚來汽車的裁員還會繼續。財報顯示，此前裁員情況是從9900人裁至了7800人，共裁員2100人。如果再裁員，可能直接裁到6000內或5000內。
來源：第一電動網
作者：不看車
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