近日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在做冬季試驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。

　　資料顯示，石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%。廣汽集團(tuán)目前掌握的石墨烯制備技術(shù)，整體電芯成本與目前市面上常規(guī)動(dòng)力電池成本相比較略高5-8%。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還在開發(fā)結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可達(dá)280wh/kg，續(xù)航里程達(dá)1000km的新型電池。

　　在氫燃料燃料電池車方面，廣汽集團(tuán)燃料電池乘用車AION LX FUEL CELL，量產(chǎn)車已正式下線。在十四五期間，廣汽集團(tuán)還圍繞智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，完善智駕技術(shù)、智聯(lián)終端、云平臺(tái)、智慧座艙及電子電器架構(gòu)5大支撐平臺(tái)。

　　據(jù)廣汽集團(tuán)介紹，目前L3級(jí)技術(shù)已開始應(yīng)用，2024年可實(shí)現(xiàn)基于全新電子電器架構(gòu)的L4級(jí)汽車的生產(chǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下L4級(jí)智能駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)車型全面電氣化。廣汽集團(tuán)將在技術(shù)、產(chǎn)品、體制、效率以及產(chǎn)業(yè)等層面展開變革。其中，產(chǎn)品變革層面，廣汽集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)從燃油車向“油電”雙車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，并推動(dòng)“廣汽埃安”和“廣汽傳祺”雙車平衡發(fā)展。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此前，廣汽集團(tuán)在十三五期間汽車年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.5%，年?duì)I收總額突破3600億元，市場(chǎng)占有率約8.8%。而在此次中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，廣汽集團(tuán)表示將力爭(zhēng)在“十四五”期末挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷350萬(wàn)輛，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷超35萬(wàn)輛，讓營(yíng)業(yè)收入超6000億元。廣汽集團(tuán)還將開展效率變革，面向智能化和網(wǎng)聯(lián)化，以提升全集團(tuán)數(shù)字化能力，構(gòu)建開放合作、融合創(chuàng)新的生態(tài)體系。（消息來源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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