電池、電機、電控對新能源汽車來說是重中之重的三大核心技術，而電機關乎著車輛的加速行駛等力矩的輸出，現在市面上的車輛使用的電機主要是有兩種類型，它們分別是永磁同步電機和交流異步電機。我們國產新能源汽車多數使用永磁同步電機，特斯拉為代表的歐美地區(qū)汽車制造產商多數使用交流異步電機。

交流異步電機和永磁同步電機的區(qū)別

我們先來看看交流異步電機的簡單工作原理，異步電動機又稱感應電動機，是由氣隙旋轉磁場與轉子繞組感應電流相互作用產生電磁轉矩，從而實現機電能量轉換為機械能量的一種交流電機。

異步電動機的基本特點是，轉子繞組不需與其他電源相連，其定子電流直接取自交流電力系統(tǒng)；與其他電機相比，異步電動機的結構簡單，制造、使用、維護方便，運行可靠性高，重量輕，成本低。以三相異步電動機為例，與同功率、同轉速的直流電動機相比，前者重量只及后者的二分之一，成本僅為三分之一。

現在我們在簡單說下永磁同步電機的工作原理，永磁同步電動機以永磁體提供勵磁，使電動機結構較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環(huán)和電刷，提高了電動機運行的可靠性；又因無需勵磁電流，沒有勵磁損耗，提高了電動機的效率和功率密度。

永磁同步電機的特點是由于采用了永磁材料磁極，特別是采用了稀土金屬永磁體(如釹鐵硼等)，其磁能積高，可得到較高的氣隙磁通密度，因此在容量相同時，電機的體積小、重量輕，轉動慣量小，允許的脈沖轉矩大，可獲得較高的加速度，動態(tài)性能好，結構緊湊，運行可靠。

當汽車使用交流異步電機和永磁同步電機有各自的優(yōu)點、缺點。當汽車處于高速行駛時，異步感應電機能夠保持高速運轉和高效的電能使用效率。而在面對反復啟停、加減速時，調速性能好的永磁同步電機仍能夠保持較高效率。

關于電機的選擇每個車企都有自己的考慮，我國新能源汽車車企多數適使用永磁同步電機，有一個很重要的原因是我國稀土等資源豐富相對于境外車企更有優(yōu)勢。

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