蓋世汽車訊 據外媒報道，加拿大電池材料技術公司Nano One推出“金屬到正極活性材料”（M2CAM）新方案，可用純基礎金屬生產汽車用鋰離子電池正極，而不用金屬硫酸鹽或其他鹽。

（圖片來源：Nano One）

特斯拉和大眾等大多數電動汽車制造商都使用鋰離子電池。這正是Nano One發揮作用的地方，因為該公司生產的高性能正極粉末可用于這些電池。

新技術旨在提升環境友好性。初步測試結果顯示，與目前由金屬鹽制成的正極材料相比，可使電池容量提高達5%。

更加適合ESG的生產流程

該方案旨在創建更有利于ESG（環境、社會和治理）的生產流程，并減少電動汽車電池制造過程中的成本、浪費、能源和碳足跡。通過M2CAM，可以直接用純鎳、錳和鈷金屬粉末，而不是金屬硫酸鹽，制成電池正極。

電池使用一段時間后，經常會出現降解現象。Nano One已經申請了一鍋法（One-Pot）工藝專利，通過在鋰離子電池正極上涂覆富鎳物質，減緩電池降解。現在，在M2CAM方案中，該工藝已經得到調整和成功應用。

Nano One正在與礦商積極洽談

Nano One正在積極與多家大型綜合礦商洽談，以減少環境足跡，實現上游價值最大化。該公司還與設備制造商合作，通過減少垃圾、碳排放、物流和成本，實現環保目標。

M2CAM專利正在申請中。通過新技術，不必進行昂貴且耗能的轉化過程，如將鎳、鈷和錳轉化為硫酸鹽，以及將碳酸鋰轉化為氫氧化物。因為不必大量運輸水和硫，可將能源成本和運輸成本減少四五倍。

不再需要制造前體正極活性材料，而且處理含硫和水的廢物流的環境成本也減少了四五倍。在新工藝的原料轉化過程中，采用一鍋法，將原料轉化、前體形成、鋰化和涂覆步驟結合在一起，最終形成單晶正極粉末和保護膜。

去年12月，該公司與一家主要的美國電動汽車制造商簽署了正極評估和基準協議。有兩家公司正在對Nano One的正極材料進行聯合評估，以期進行長期的商業合作。

返回第一電動網首頁 >