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TI首款具有集成式有源EMI濾波器的先進直流/直流控制器發布

蓋世汽車 童郜

德州儀器(TI)今日推出了全新的同步直流/直流降壓控制器系列,此類器件支持工程師縮減電源解決方案的尺寸并降低其電磁干擾(EMI)。LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI濾波器(AEF)和雙隨機展頻(DRSS)技術,使工程師能夠將外部EMI濾波器的面積減半,在多個頻帶上將電源設計的傳導EMI降低多達55 dBμV,或者同時縮減濾波器尺寸和降低EMI。

德州儀器  

降低電源中的EMI是一項日益嚴峻的設計挑戰,尤其是隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)、汽車信息娛樂系統與儀表組、樓宇自動化以及航空航天和國防設計中電子元件的增加,降低EMI已迫在眉睫。以前,確保設計符合傳導EMI規格的方法是增加外部無源EMI濾波器的尺寸,這反而增加了電源解決方案的整體尺寸。通過集成式有源EMI濾波器,LM25149-Q1和LM25149降壓控制器使工程師能夠滿足EMI標準,同時提高設計的功率密度。

降低整個CISPR 25 Class 5標準中涉及頻譜的傳導EMI 

國際無線電干擾特別委員會CISPR 25 Class 5標準對汽車環境下的低EMI設計提出了嚴苛的行業要求。LM25149-Q1和LM25149降壓控制器可通過降低多個頻帶上的傳導EMI來幫助工程師滿足這些要求。集成式有源EMI濾波器有助于檢測并降低150 kHz至10 MHz低頻頻帶上的傳導EMI,從而使工程師能夠將EMI減少高達50 dBμV(在440 kHz的開關頻率下,相對于禁用AEF的設計)或20 dBμV(相對于采用典型無源濾波器的設計)。在這兩種設計方案中,DRSS技術都有助于在低頻和高頻頻帶上將EMI進一步降低5 dBμV。

為了進一步降低EMI,這兩款降壓控制器的工作頻率均與外部時鐘同步,從而幫助工程師在EMI敏感型應用中降低不良拍頻。

在更大程度降低解決方案成本的同時縮小外部EMI濾波器

在開關電源設計中,實現低EMI電源和小解決方案尺寸通常是相互矛盾的。而LM25149-Q1和LM25149降壓控制器支持工程師滿足具有挑戰性的EMI標準,并通過減小無源EMI濾波器的面積和體積來縮減解決方案尺寸。與同類解決方案相比,在440 kHz頻率下,工程師最多可以將前端EMI濾波器的面積和體積分別縮減近50%和75%以上。通過減小無源元件的濾波負載,集成式AEF可減小無源元件的尺寸、體積和成本,從而使工程師實現尺寸更小的低EMI電源設計。

LM25149-Q1和LM25149控制器通過實現交錯式雙相操作以及集成自舉二極管、環路補償和輸出電壓反饋元件,進一步提高了功率密度,進而降低設計復雜度和成本。工程師還可以利用外部反饋和環路補償進一步優化其設計。

來源:蓋世汽車

作者:童郜

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