蓋世汽車訊 自動駕駛汽車依賴傳感器來感知周圍環(huán)境，雖然攝像頭和激光雷達(dá)在該領(lǐng)域獲得了大量關(guān)注，且傳統(tǒng)雷達(dá)具有一些局限性，但其仍然是自動駕駛感知的重要組成部分。據(jù)外媒報(bào)道，日前，雷達(dá)感知AI供應(yīng)商Oculii獲得了5500萬美元的融資，旨在將傳統(tǒng)雷達(dá)的局限性最小化，并通過智能軟件提升雷達(dá)性能。

（圖片來源：Oculii）

雷達(dá)的優(yōu)勢在于其優(yōu)越的射程，而且其射頻波束可穿透雨滴、雪和霧等物體，因此能在惡劣的天氣中感知環(huán)境，而激光雷達(dá)和普通的可見光攝像頭可能會被這些常見問題所影響。但雷達(dá)的主要缺點(diǎn)是，由于波長和天線的工作方式，無法像激光雷達(dá)那樣詳細(xì)地成像。然而，如果能為雷達(dá)掃描增加額外的保真度，其性能將會得到大幅提升。

Oculii稱，其軟件可將雷達(dá)的空間分辨率將提高100倍。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Steven Hong解釋稱，對于120度的視場，空間分辨率為10度的標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)能以每邊幾度的精度分辨物體的位置，但卻幾乎無法分辨物體的高度。然而，如果將控制權(quán)轉(zhuǎn)交給Oculii系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)已經(jīng)感知的信息來智能地調(diào)整傳輸，就可將雷達(dá)的水平分辨率將提高到0.5°x 1°，從而可能使其有效分辨率達(dá)到120×10（此處數(shù)字僅用于解釋，并非系統(tǒng)固有）。

這一改進(jìn)可使雷達(dá)分辨兩個(gè)相鄰的物體、一個(gè)物體小于其附近的物體、物體移動的方向和速度，及其相對于雷達(dá)的速度。Hong解釋稱，“Oculii的傳感器使用AI，自適應(yīng)生成適應(yīng)環(huán)境的智能波形，并在不同時(shí)間內(nèi)嵌入信息，從而顯著提高分辨率?！?/p>

自動駕駛汽車制造商還未找到自動駕駛汽車應(yīng)該具備的標(biāo)準(zhǔn)傳感器集。通常，雷達(dá)的局限性意味著其只能用于緊急制動檢測或類似情況，但Oculii的技術(shù)可讓雷達(dá)占據(jù)更突出的位置。隨著提供更多的細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)，雷達(dá)可以在自動駕駛決策系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。

Oculii正在與Tier 1和OEM合作，其中包括投資者Hella，此外，該公司還在與雷達(dá)制造商合作。同時(shí)，Oculii還在制造一體化雷達(dá)單元，進(jìn)行軟硬件協(xié)同操作，并聲稱是全球分辨率最高的雷達(dá)。而且該公司的新型雷達(dá)Eagle和Falcon可能會吸引為自動駕駛實(shí)驗(yàn)或駕駛輔助系統(tǒng)整合傳感套件的制造商。

此輪融資由Catapult Ventures和Conductive Ventures領(lǐng)投，投資參與方包括Taiwania Capital、Susquehanna Investment Group （SIG）、HELLA Ventures、PHI-Zoyi Capital、R7 Partners、VectoIQ、ACVC Partners、Mesh Ventures、SV Tech Ventures、Schox Ventures和Signature Bank。這筆資金將用于擴(kuò)大規(guī)模和招聘，正如Hong所言，“繼續(xù)投資該技術(shù)，以提供分辨率更高、射程更遠(yuǎn)、外型更緊湊和價(jià)格更便宜的傳感器，從而加速實(shí)現(xiàn)自動化?！?/p>

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