蓋世汽車訊 特斯拉、豐田、大眾、通用以及Waymo等公司都在競相將自動駕駛汽車帶入主流市場。在以色列，Yandex和英特爾子公司Mobileye也已經在街頭測試其自動駕駛汽車多年。美國汽車巨頭福特也加入了競爭，致力于推出L4自動駕駛汽車。去年，福特宣布與Mobileye合作，將在全球產品陣容中推出下一代駕駛輔助系統。

據外媒報道，福特還在與另一個以色列團隊合作，以實現自己的目標。SAIPS（信號分析與圖像處理服務）是以色列一家計算機視覺與機器學習公司，已經被福特收購，在福特為共享汽車和網約車服務推出大容量全自動駕駛汽車的計劃中發揮了重要作用。福特曾在2016年宣布上述計劃，并將硅谷團隊的規模增加了一倍，還選擇了包括SAIPS公司在內的4家公司提升內部研發能力，以實現自己的目標。

SAIPS團隊成員（圖片來源：SAIPS）

雖然由于COVID-19疫情，福特將自動駕駛網約車與共享汽車服務的推出時間推遲至2022年，但其已經獲得以色列交通部的批準，可以在以色列道路上測試無人駕駛福特Fusion車型。此類汽車由福特以色列研發中心負責運營，該中心于2019年在特拉維夫南部成立，由SAIPS公司聯合創始人兼首席執行官Udy Danino擔任技術主管。

該中心是一個研究孵化器，與福特全球研發團隊合作，擁有45名員工（也是SAIPS公司的員工），其中很多人都是以色列國防軍Talpiot和8200部的畢業生。

SAIPS于2013年由首席技術官Rotem Littman和美國分公司主管Noga Zieber聯合創辦，原先并不是一家只專注于汽車行業的公司。相反，該公司的目標是設計、研發和執行算法套裝，為半導體、游戲、醫藥、體育、移動通信和零售等行業提供應對計算機視覺挑戰的解決方案。在2016年被福特收購之后，SAIPS開始轉型。

SAIPS為福特提供的技術

SAIPS參與了福特公司自動駕駛汽車研發的多個方面，而且在每個方面都發揮重要作用。該公司研發實時算法，幫助自動駕駛汽車理解周圍環境并解決道路上的挑戰性難題，如在條件不佳的情況下，利用2D和3D傳感器數據融合完成動作識別、探測、定位、跟蹤和預測等。

目前，SAIPS正利用其技術為福特汽車提供L3和L4功能，最終目的是幫助福特研發出一款能夠在情況出錯或者系統故障時進行干預的汽車。此外，該公司還為福特研發一些關鍵部件，包括研發相關算法，獲取自動駕駛汽車周圍環境的精確3D地圖。SAIPS正在研發的其他組件還包括感知，探測，跟蹤和預測車輛周圍場景動態物體，決策，在得到信息輸入、地圖和感知數據時車輛如何反應。

返回第一電動網首頁 >