蓋世汽車訊 據外媒報道，日產為其2022年車款準備了輕巧的聲學解決方案。
(圖片來源：sae)
聲學工程師有多種材料可供選擇，以減少汽車中的噪音、振動和不平順性（NVH）。但是，他們的選擇往往會帶來一種可量化弊端——增加重量。在開發過程中，一輛新車輕松就可以增加100磅(45kg)或更多，因為要使用減震器（absorber）、反射和吸聲屏障等器件，如覆蓋層、注入式泡沫（injected foam）和隔音玻璃等。
在注重輕量化的時代，材料研究人員寄望于新的發展，以贏得NVH－重量之爭。所謂的超材料，提供了巨大的前景，因為與傳統NVH方案相比，其成本更低。
超材料介質是一種人造宏觀復合材料，具有三維蜂窩狀結構。因為單元組件之間的局部相互作用，能夠提供抑制或重定向不需要的聲波的優異性能。
自2008年以來，日產一直在廣泛研究超材料。在2020消費電子產品展（CES）上，日產首次展示了這種超材料，并表示將在新款2022 Ariya豪華電動汽車中，使用這種材料來減少NVH。
日產高級材料工程師Susumu Miura表示，這種超材料的隔音效果能達到傳統解決方案的四倍。作為一種簡單的包裹在塑料薄膜中的網格狀結構，這種材料能夠減少500-1200Hz的寬頻噪音，這些噪音通常來源于路面或傳動系統。視頻顯示，這種超材料可以將駕駛艙內的背景噪音從 70dB降至60dB以下。該公司聲稱，與現有NVH緩解方案相比，這種材料的成本更低，或至少達到同等水平。日產尚未透露為其生產超材料的供應商。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
本文地址：http://m.155ck.com/news/jishu/147521
以上內容轉載自蓋世汽車，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號