蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)創(chuàng)建閉環(huán)材料循環(huán)，用于回收生產(chǎn)汽車的工業(yè)機(jī)械的鉆頭和銑磨鉆頭中的鎢。該公司位于德國(guó)和奧地利的工廠正在收集廢舊鉆頭和銑頭，以便回收利用。以這種方式獲得的二次鎢將用于制造新的銑磨工具和鉆具。

（圖片來(lái)源：寶馬公司）

這樣每年的用鎢量可以減少7噸。與使用原鎢相比，也減少了70%的能耗和60%以上的CO2排放。

硬質(zhì)合金工具主要由鎢制成。舉例來(lái)說(shuō)，在寶馬集團(tuán)位于奧地利斯太爾（Steyr）的工廠，用于高精度加工電驅(qū)動(dòng)外殼。這些工具通常在其使用壽命結(jié)束時(shí)作為廢品轉(zhuǎn)售。2021年6月，寶馬集團(tuán)將逐漸開(kāi)始從其位于德國(guó)和奧地利的工廠收集這些工具廢料，由奧地利鎢礦和粉末公司W(wǎng)olfram Bergbau und Hütten AG進(jìn)行回收。工具廢料中平均含有80%以上的鎢。然后，用一種特殊的方法進(jìn)行處理，以生產(chǎn)粉末狀二次鎢；所需的電力來(lái)自100%可再生的當(dāng)?shù)啬茉础?/p>

這種深灰色鎢粉可以用來(lái)制造新的工具。作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，寶馬集團(tuán)已經(jīng)使用少量工具廢料來(lái)展示該材料循環(huán)。在該項(xiàng)目中，柏林工具制造商Gühring KG利用回收的鎢生產(chǎn)新鉆頭和銑磨鉆頭。寶馬集團(tuán)的一些工廠已開(kāi)始使用這些鉆頭和銑磨鉆頭。

在試點(diǎn)項(xiàng)目得到成功實(shí)施后，這一材料循環(huán)正在擴(kuò)大范圍，覆蓋德國(guó)和奧地利所有工廠的硬質(zhì)合金工具廢料。這些工廠每年可產(chǎn)生將近9噸的硬質(zhì)合金工具廢料，其中平均含有7噸以上的可回收鎢。大約一半來(lái)自寶馬集團(tuán)位于奧地利斯太爾的工廠。

幾乎完全透明的“3TG”供應(yīng)鏈

早在2012年，寶馬集團(tuán)就已在其材料戰(zhàn)略中確定了一些原材料和其他材料，從可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)看，這些材料尤其重要。寶馬集團(tuán)持續(xù)分析這些原材料通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)環(huán)境和社會(huì)產(chǎn)生的影響。其中，沖突礦物錫、鉭、鎢和金（根據(jù)縮寫稱為“3TG”），發(fā)揮著特殊作用。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是，與其供應(yīng)商一起，實(shí)現(xiàn)3TG供應(yīng)鏈的完全透明性。并于2019年，幾乎實(shí)現(xiàn)了在零部件和工具中使用的3TG礦物的100%可追溯性。

寶馬集團(tuán)還在努力穩(wěn)步提高經(jīng)過(guò)認(rèn)證的冶煉廠在供應(yīng)鏈中的比例。寶馬集團(tuán)的沖突礦物團(tuán)隊(duì)，將為供應(yīng)商提供這方面的培訓(xùn)、信息和支持。

寶馬集團(tuán)是負(fù)責(zé)任礦物倡議(RMI)的成員，是沖突礦物可持續(xù)性管理的推動(dòng)力量。為了加深對(duì)礦物加工過(guò)程的了解，寶馬集團(tuán)采購(gòu)部門每年都會(huì)對(duì)特定的歐洲冶煉廠進(jìn)行實(shí)地考察。Wolfram Bergbau und Hütten AG也是負(fù)責(zé)任礦物倡議的成員之一。

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