蓋世汽車訊 為了節(jié)能減排，替代能源汽車正在興起。據(jù)外媒報道，在一項新研究中，得克薩斯農(nóng)工大學(xué)（Texas A&M University）的研究人員，致力于分析富氫燃料對火花塞式發(fā)動機性能和效率的影響。這一解決方案有助于使汽車變得更環(huán)保。

（圖片來源：tamu）

研究人員Muzammil Arshad博士表示：“我們不希望看到，因注入二次燃料而失去部分燃燒特性，因此需要研究雙燃料對排放和發(fā)動機性能參數(shù)的影響。”

火花點火式發(fā)動機通常用于各類小型SUV和轎車。在這些發(fā)動機中，汽油與空氣混合，并被火花塞形成的火花點燃。汽車通過燃燒燃料，將熱能轉(zhuǎn)化為動能，從而可以行駛。Arshad表示：“我們進行了數(shù)值模擬。通過引入不同數(shù)量的氫氣，預(yù)測氫氣對各類效率、缸內(nèi)壓力和排放的影響，從而了解和預(yù)測火花點火式發(fā)動機的性能。”

這項研究的目標(biāo)是通過添加氫氣，提高汽車的燃油效率，并減少有害排放物。研究人員還分析，是否需要對當(dāng)前的火花點火式發(fā)動機進行重大改變，以解決添加氫氣的問題。 研究人員Jonathan Rodriguez表示：“起初我們認為由于缸內(nèi)壓力差異，可能需要對發(fā)動機進行重大調(diào)整。結(jié)果顯示，缸內(nèi)峰值壓力降低。從這里可以看出，不需要大幅調(diào)整發(fā)動機，即可使用這種雙燃料。”

研究人員表示，這項研究在燃料市場上具有潛在價值，同時不影響汽車市場。未來計劃繼續(xù)進行此類研究。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >