蓋世汽車訊 據外媒報道，作為推進效率（propulsion efficiency）領域的領導者，圖拉科技公司（Tula Technology）公布最近模擬結果，以評估其最新技術的有效性。研究表明，在具有挑戰性的現實條件下，該公司為輕度混合動力柴油汽車開發的動態跳躍點火（Dynamic Skip Fire，簡稱DSF）技術，可以減少2.3升四缸48V輕型商用車的CO2排放。

（圖片來源：tulatech）

與行業領先的混合動力傳動系統相比，采用圖拉的軟件策略，可以使CO2排放減少11%。該公司指出，每輛車只需200歐元即可實現CO2減排。對于輕型商用車制造商來說，這是一種經濟高效的解決方案，有助于滿足歐7排放標準。預計該標準將于2026年對歐洲所有新車實施。

該公司總裁R. Scott Bailey表示：“我們通過將輕度混合動力傳動系統控制與我們的柴油動態跳躍點火（diesel Dynamic Skip Fire）相結合，創建了一種協同技術。事實證明，這種技術可以有效降低重型卡車的氮氧化物（NOX）和CO2排放，同時具有成本效益，我們稱其為電動柴油動態跳躍點火(edDSF)。值得一提的是，在更加惡劣的現實環境中，我們的產品比在測試周期中表現得更好?！?/p>

FEV是汽車行業的國際工程合作伙伴，該公司與圖拉共同進行此項研究。

研究結果表明，通過混合動力傳動系統與DSF產生的協同效應，電動柴油動態跳躍點火(electrified diesel Dynamic Skip Fire，簡稱edDSF)技術可以顯著降低CO2排放量，同時有助于滿足低NOX目標，從而減少由內燃機排放造成的污染。與其他排放控制技術相比，edDSF的另一優勢在于提高燃油經濟性。通過減少燃料消耗，據稱該技術可在六個月內收回成本。

Bailey總結:“edDSF是圖拉的眾多專利技術之一，可以提高發動機的效率，同時減少有害排放，將有助于改善環境?！?/p>

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