蓋世汽車訊 9月15日，英國芯片開發商Arm宣布，通過與整個汽車供應鏈的領先企業合作，將提供新的軟件架構和參考實施、嵌入式邊緣可擴展開放架構（SOAFEE），以及和兩個全新參考硬件平臺，從而加速汽車軟件定義的未來。

隨著車輛架構和功能的發展，當今的汽車開發人員面臨眾多挑戰，如交付高級駕駛輔助系統（ADAS）、車載信息娛樂系統（IVI）、電氣化動力系統，和自動駕駛所需的越來越多的代碼復雜性。為滿足不斷變化的消費者需求，計算必須更加集中，因此軟件變得越來越重要。由此產生的軟件開發、部署和管理方式的變化意味著，云原生開發比以往任何時候都更適用于汽車開發。其中云原生開發以降低整個云基礎設施行業的成本、時間和復雜性而廣受關注。

（圖片來源：Arm）

然而，為了快速無縫地滿足當今汽車的軟件定義需求，標準化框架非常必要，從而增強經過驗證的云原生技術，可與汽車應用所需的實時和安全功能一起大規模工作。同樣的框架也可以使其他實時和安全關鍵用例受益，例如機器人和工業自動化。

Arm汽車和物聯網業務線副總裁Chet Babla表示：“汽車行業正處于關鍵的轉折點，且供應鏈，從IP設計到汽車制造商，正在被重新審視和定義。業界已要求Arm及其生態系統加速實現軟件定義未來的愿景。憑借Arm在供應鏈中的獨特地位，我們正在引領協作努力，提供旨標準、軟件、開發人員資源和專業處理平臺，以滿足汽車應用的安全性和實時性需求。”

提供成功路線圖

SOAFEE是汽車制造商、系統集成商、半導體、軟件和云技術領導者齊心協力的結果，為軟件定義車輛定義新的基于開放標準的架構。此外，SOAFEE參考實例，即由這些領導者組成的特別興趣小組（SIG）定義的架構執行，將作為免費的開源軟件，旨在支持廣泛的原型設計、工作負載探索和早期開發。Arm正在與領先的商業解決方案提供商合作，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設計提供更快的途徑。

Cassini項目和Arm的SystemReady取得成功，從而在邊緣實現了基于標準的云原生體系。基于此，SOAFEE致力于實現云概念，例如具有汽車功能安全性和實時性的容器編排，為行業首創。

開啟關鍵開發時間

新汽車應用的開發時間表需要盡可能快速和無縫。憑借SOAFEE的即時可用性，基于云的開發人員能夠應用專業知識，并為基于Arm技術構建的移動出行未來做出貢獻。

AWS全球汽車業務發展總監Bill Foy表示：“主要的技術飛躍正在改變汽車電子和軟件架構要求，并推動行業走向以軟件為中心的未來。在AWS，我們致力于與Arm等關鍵行業參與者進行創新，以應對服務導向的架構交付軟件定義車輛的復雜挑戰。通過與Arm，以及AWS基于Arm的AWS Graviton2實例合作，我們可以顯著節省成本，并使在云和汽車邊緣的相同架構上運行應用程序成為可能，以簡化開發人員的工作流程。”

Arm與ADLink合作，在新的SystemReady兼容開發平臺上提供不受限制的性能，以幫助加快上市時間。該平臺由Arm基于Neoverse的Ampere Altra內核提供支持，將允許使用SOAFEE參考軟件堆棧在基于Arm的芯片上進行工作負載探索和開發，從而用于駕駛艙、ADAS、動力總成和自動駕駛等應用。該開發平臺由一個開發人員工作站（developer workstation）和一個堅固耐用的車載產品組成，預計將于2021年第四季度全面上市。

該AVA開發人員平臺是一個高性能的32核可擴展計算系統，專為基于實驗室的開發而構建，能夠運行自主工作負載。它允許開發人員利用加速器硬件來補充高性能中央處理器（CPU）。

對于車載原型設計和測試，高性能AVA-AP1的內核達80個，可提高CPU性能、額外的輸入/輸出（IO）功能，并包括一個安全處理器，以使用真實傳感器實現車載執行。

憑借行業領導者支持，引領軟件定義革命

大眾汽車集團旗下CARIAD高級副總裁兼智能座艙和車身負責人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義的汽車比預期的要早得多，目前正在開發所需的基礎設施，但是行業面臨一些宏觀挑戰。其中包括在各種硬件平臺上實現軟件可移植性，以及構建云原生軟件基礎架構，以確保將在云中開發的應用程序無縫部署到異構邊緣平臺。作為這一新發展的先驅，CARIAD和Arm正在密切合作，以解決關鍵技術挑戰，并為軟件定義的未來奠定堅實的基礎。”

在許多領域，軟件定義功能將不斷發展，而SOAFEE和新開發平臺的組合解決方案將適用于其他領域，包括醫學、制造和物流中的機器人技術。對于汽車而言，軟件定義功能將滿足消費者對于安全、全新車載體驗和功能的需求。更重要的是，該功能還將為汽車制造商、一級供應商、軟件供應商和云服務提供商開啟新的收入來源，也使更多客戶參與進來。

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