蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，全球微電子工程公司邁來芯（Melexis）推出其全新飛行時(shí)間（ToF）3D攝像頭MLX75026，采用了完全集成的紅外帶通（IRBP）。通過集成IRBP，該傳感器不再需要在透鏡（lens）或傳感器組件中使用單獨(dú)的IR濾光片。該解決方案非常獨(dú)特，不僅可以降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本，還可在獲得透鏡時(shí)有更多設(shè)計(jì)選擇。

（圖片來源：邁來芯）

全新產(chǎn)品MLX75026為QVGA飛行時(shí)間傳感器，符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步擴(kuò)展了邁來芯的第三代ToF傳感器。MLX75026主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，如駕駛員監(jiān)控（DMS）、車內(nèi)監(jiān)控、手勢(shì)控制、與安全氣囊部署相關(guān)的安全應(yīng)用、平視顯示器（HUD）駕駛員對(duì)齊和自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、電梯進(jìn)入等工業(yè)應(yīng)用，以及（協(xié)作）機(jī)器人技術(shù)。

邁來芯光學(xué)傳感器營銷經(jīng)理Gualtiero Bagnuoli表示：“每個(gè)ToF應(yīng)用都必須使用IR濾波器，以減少操作環(huán)境中的帶外紅外光，否則會(huì)降低傳感器的動(dòng)態(tài)范圍。單獨(dú)的濾波器會(huì)增加設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜性，但通過將MLX75026與IRBP濾波器集成，工程師可以降低成本和復(fù)雜性，并更輕松地利用飛行時(shí)間傳感的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

集成恰當(dāng)?shù)腎R帶通濾光片也非常重要，因?yàn)橥◣П仨毧梢赃m應(yīng)照明，且該濾光片應(yīng)以最小的光譜偏移（光學(xué)硬濾光片）接受來自廣泛入射范圍的光，從而有利于使用大光圈（低f值）的ToF透鏡。邁來芯是目前唯一提供此ToF傳感器的制造商。目前，MLX75026的其他版本已經(jīng)上市。此外，它還可兼容其他邁來芯第三代ToF傳感器軟件。

采用IRBP濾波器的MLX75026具有QVGA（320×240像素）分辨率和1/4英寸光學(xué)格式，并支持940 nm照明。此外，該產(chǎn)品采用I2C接口進(jìn)行配置，并提供CSI-2串行數(shù)據(jù)輸出。憑借高度集成、尺寸很小且功耗較低的傳感器，以及集成紅外帶通濾波器，設(shè)計(jì)人員可以打造出緊湊且具有成本效益的ToF攝像頭，以應(yīng)用于汽車、工業(yè)和消費(fèi)類領(lǐng)域。帶有IRBP濾波器的MLX75026樣品現(xiàn)已上市。緊湊型高性能評(píng)估套件（EVK） 也即將發(fā)布。

（圖片來源：邁來芯）

EVK75026+包含賽靈思Zynq Ultrascale+ MPSoC處理器，其數(shù)據(jù)帶寬和幀速率是早期EVK75026評(píng)估套件的四倍，但機(jī)械尺寸卻減少了一半。此外，它還提供先進(jìn)的像素校準(zhǔn)和過濾功能，以及對(duì)模糊范圍擴(kuò)展、多路徑解析和干擾抑制等復(fù)雜功能的按需支持。采用C語言編寫的編程接口（API）包括包裝器，因此可允許套件使用Matlab和Python。

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