歷經(jīng)波折，特斯拉位于德國柏林的工廠終于啟用，近日，特斯拉對柏林工廠進行了開放展示。值得注意的是，柏林工廠生產(chǎn)的特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)，將使用上去年電池日發(fā)布的第三代4680圓柱電芯。
相比于此前的1865和2170電芯，新的4680電芯從視覺上來看，將會有更大的直徑和容積。與之前的電池進行對比，其更像是從我們家用的5號電池進化到了1號電池。4680電芯直徑為46mm，高為80mm。
使用4680電芯之后，由于電池組是由多個4680電芯組成，這樣一來，一臺車上的電池外殼材料將會減少，使得制造成本進一步降低，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。并且，4780電芯將比2170電芯容量上提升5倍，輸出功率提高6倍，整車?yán)m(xù)航里程也將增加16%。新電池內(nèi)部還采用了無極耳設(shè)計，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車輛帶來更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)以及充電性能。
同時，為了配合新的電芯，柏林工廠生產(chǎn)的Model Y將使用全新的底盤電池包，柏林工廠首次展示了一體式的底盤電池包，也就是說電池包不再有電池模組，使電池包內(nèi)的中間件大幅減少，提高電池包的體積利用率。（文/汽車之家 秦超）
來源：汽車之家
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