蓋世汽車訊 近年來，鈉離子電池備受關注，因為鈉儲量豐富，而且這種電池的成本較低。具有較高的Na+存儲能力和循環穩定性的電極，對提高鈉離子電池的能量密度和倍率性能至關重要。
（圖片來源：中科院）
據外媒報道，最近，中國科學院大連化學物理研究所研究員李先鋒、副研究員鄭瓊團隊和燕山大學教授唐永福團隊合作，提出了鈉/鋰離子電池電極儲能的新機制。
研究人員設計了一種珊瑚狀FeP復合材料，可錨定FeP納米顆粒，并將其分散在氮摻雜的三維碳骨架上（FeP@NC）。珊瑚狀FeP@NC復合材料具有較短的電荷轉移路徑和較高的導電氮摻雜碳網絡，改善了該復合材料的電荷轉移動力學。
此外，由于FeP納米顆粒周圍具有高度連續的N摻雜碳骨架和彈性緩沖的石墨化碳層，基于FeP@NC復合材料的鈉離子電池表現出超穩定的循環性能，在10A/g下經過10000次循環后，其容量保持率為82.0%。
更重要的是，研究人員將電化學研究和原位電子顯微鏡表征分析結合起來，確定了一種獨特的顆粒細化機制，可在循環過程中誘導容量增加，這種容量增強效果在小電流下更加明顯。
研究發現，FeP納米顆粒在第一個循環中經歷了細化-復合過程，經過數十個循環后，呈現出全區域細化的趨勢。這導致石墨化程度和界面磁化強度逐漸增加，為Na+存儲提供了更多的額外活性位點，并有助于提升循環容量。這種容量提升現象也可以擴展至鋰離子電池，在10A/g下循環5000次后，鋰離子電池的容量保持率為90.3%。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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