蓋世汽車訊 據外媒報道，神戶大學（Kobe University）海事科學研究生院Mishima Tomokazu副教授和中國臺灣國立中興大學（National Chung Hsing University）Lai Ching-Ming副教授聯合研發出新型功率控制器系統，可用于無線電力傳輸，不僅具有超高精度和效率，且其電路也比現有系統更簡單。該技術方案將有效減少無線電力傳輸設備中的電路元件數量、成本和重量。

（圖片來源：神戶大學）

無線傳輸系統是以非接觸方式將電能傳輸到電動車輛內的電池，例如工廠中的自動導引車、電動汽車和船舶。因此在提高電能利用的便利性和清潔能源的發展方面，無線傳輸系統廣受關注。在無線傳輸系統中，非接觸式電力傳輸發生在傳輸（Tx）線圈和接收（Rx）線圈之間。但是，如果兩個線圈之間的距離（間隙）增加，并且不再處于最佳位置，則會損失大量傳輸功率。為了防止因此導致的功率損失和效率降低，就需要根據電池容量控制電氣參數，例如Tx和Rx線圈電流的頻率。因此，電源轉換和控制器設備的結構變得更加復雜。

為解決上述技術問題，副教授Mishima等人開發出一種新穎的控制策略，即將諧振頻率跟蹤和負載阻抗調節應用于Tx側的高頻逆變器。通過Tx線圈的電流和電壓之間的相位差，諧振頻率跟蹤能以高效方式自動調整高頻逆變器的運行。此外，將增量總和轉換（delta sigma transformation，處理電信號的技術）應用于高頻逆變器的脈沖密度調制，從而無需在Rx側使用復雜的額外控制器。通過這種方式，研究人員開發出一種新穎、實用且具有成本效益的功率控制方案，使無線電力傳輸系統能夠從Tx側以高精度和高效率運行。

研究人員已成功簡化了Rx側電源轉換電路的結構，以及電源控制器的邏輯方案。該系統的成功研發和試驗均表明，組件數量可以被減少，從而實現高度可靠和具有成本效益的無線傳輸系統。這項技術對于電動汽車、無人機和其他需要緊湊外形的同類輕量化車輛尤為有益。此外，該研究成果還可應用于植入式醫療設備的生物醫學無線電力傳輸，如心臟起搏器等。

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