蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國Navistar宣布對International? A26發(fā)動機(jī)進(jìn)行重大更新，將車隊(duì)燃油效率提高了10%。其中6%得益于先前的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)更新， 4%得益于A26（2021 GHG）的最新發(fā)動機(jī)改進(jìn)。

營銷副總裁Diane Hames表示：“此次更新International A26發(fā)動機(jī)突顯了Navistar不斷致力于為客戶提高車輛效率和總體擁有成本的使命。我們的主要動力仍然是滿足當(dāng)今客戶的需求，同時(shí)幫助他們規(guī)劃未來道路。每一次改變都會推進(jìn)邁入更高效的未來。”

（圖片來源：Navistar）

先前的更新包括更優(yōu)化的發(fā)動機(jī)和變速箱校準(zhǔn)、搭載伊頓Endurant自動手動變速箱、直接驅(qū)動2.15比率，以及對驅(qū)動橋車輪和底盤上車輪表面的空氣動力學(xué)改進(jìn)。

通過發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)更新，該A26（2021 GHG）的最新發(fā)動機(jī)增強(qiáng)功能取得額外4%的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，包括：

• 燃燒增強(qiáng)：壓縮比從18.5:1增加到20.5:1，實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率，以及2500 bar高壓共軌燃油系統(tǒng)的最大燃油噴射壓力。

• 優(yōu)化的發(fā)動機(jī)溫度控制：采用氣缸蓋冷卻液通道的高效設(shè)計(jì)，有助于減少水泵處的寄生損失；增加可變水泵可優(yōu)化運(yùn)行時(shí)間，而不是恒定“開啟”。

• 空氣管理系統(tǒng)更新：采用優(yōu)化的廢氣再循環(huán)（EGR）冷卻器和進(jìn)氣節(jié)氣門，可產(chǎn)生更高效的增壓空氣流。此外，可變幾何渦輪增壓器（Variable Geometry Turbocharger）可在各種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載和高度范圍內(nèi)提供所需的增壓空氣壓力。

• 在不影響功率的情況下降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：具有更高的馬力輸出，可在需要時(shí)提供最大功率，同時(shí)以較低的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)（rpm）運(yùn)行，優(yōu)化運(yùn)行期間的燃油消耗量。

最新一代International A26 13升發(fā)動機(jī)旨在不犧牲動力的情況下提供更高的燃油效率。基于MAN D26發(fā)動機(jī)曲軸箱打造，此款最新版本的International A26可產(chǎn)生515馬力的功率和1,850磅英尺的扭矩。

公路卡車業(yè)務(wù)（On-Highway Truck Business）副總裁Chet Ciesielski表示：“更新后的International A26可提供超高馬力，實(shí)力可媲美15升發(fā)動機(jī)。同時(shí)在較低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下還可實(shí)現(xiàn)高效工作。踏板上的主動扭矩管理功能可在需要時(shí)提供所需扭矩，同時(shí)為駕駛員提供更平穩(wěn)的換擋體驗(yàn)。”

該A26發(fā)動機(jī)可用于International? LT?系列長途運(yùn)輸車輛、RH?系列區(qū)域運(yùn)輸車輛、用于重載和各種建筑應(yīng)用的HX?系列，以及用于特定職業(yè)應(yīng)用的HV?系列。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >