蓋世汽車訊 汽車內飾部件（例如內儀表板或地毯）的聲學性能取決于降噪質量以及材料的幾何適應性和填充力。據外媒報道，通過將回收棉和功能性纖維的獨特混合，歐拓（Autoneum）推出一種新的基于毛氈的技術Flexi-Loft，可減輕產品重量，甚至可以準確適應復雜的形狀。因此，該紡織材料可為泡沫提供一種多功能且更可持續的替代品。

（圖片來源：歐拓）

為了以最小的重量和最大的可持續性實現高聲學性能，歐拓不斷改進其紡織產品組合。例如，在汽車內飾部件方面，標準熱塑性毛氈因其吸聲性、堅固性和環境友好性而被廣泛應用。然而，由于毛氈材料通常體積較小，且可模壓為泡沫部件，因此需要更多重量才能徹底填充部件表面和汽車白車身間不同厚度的區域。相比之下，歐拓的Flexi-Loft技術比標準毛氈更輕、更靈活、適應性更強。此外，基于纖維的材料用途廣泛，在可持續性方面明顯優于當前的泡沫產品。

由于將再生棉和聚酯纖維進行創新混合，Flexi-Loft顯著減輕了部件重量，同時提高了幾何適應性和聲學性能，尤其是在低厚度區域。憑借纖維的特殊特性，Flexi-Loft能夠精確適應各種車身，從而提高相應產品的隔音質量。即使重量輕，Flexi-Loft也能覆蓋多種材料厚度，因此是具有復雜形狀的內部組件（例如內儀表板和汽車地毯）的理想解耦材料。作為標準毛氈和泡沫的輕質、靈活和可持續的替代品，Flexi-Loft憑借多功能應用與現有歐拓技術（如Hybrid-Acoustics和Prime-Light）而脫穎而出。此外，該材料有助于減少車內的異味和灰塵。

總體而言，Flexi-Loft可提供設計自由度和并增強可持續性。這種輕質纖維基材料的特點是在整個產品生命周期內具有出色的環保性能，同時提供與泡沫替代品同樣的優勢。Flexi-Loft由50%以上的再生棉纖維組成，制造過程中產生的邊角料可被回收、加工，然后再用于生產新毛氈坯料。此外，該材料是完全可回收的。

歐拓已經在全球范圍內使用Flexi-Loft作為隔音材料，以用于各種地毯、內儀表板和其他基于其Prime-Light技術的聲學組件。

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