蓋世汽車訊 1月12日，日本東芝（Toshiba Corporation）推出可同時提供高能量和高功率的20Ah-HP可充電鋰離子電池，擴大了其SCiB產品范圍。

（圖片來源：東芝）

市場普遍需要可同時提供高能量和高功率的可充電鋰離子電池，但截至目前仍無法兩全。例如，在電動汽車中，高能量電池可大大提高電動汽車的續航里程，但卻會降低功率輸入和輸出，并延長充電時間。憑借在高能量和高功率產品方面的專業知識，東芝開發出一種可兼顧兩種性能的新型電池。

該新型電池適用于需要高功率輸入和輸出的重負載應用，以及電池必須抑制熱量和連續運行的情況，例如商用車輛的快速充電、機車車輛的再生電力系統和工業設備。

該電池與東芝當前的20Ah產品尺寸相同，使現有客戶可使用相同的模塊組輕松升級到改進的輸入和輸出功率。目前，該電池可在全球范圍內訂購。

該產品特點如下：

出色熱抑制。與東芝目前的20Ah電池相比，全新20Ah-HP電池將電池電阻降低約40%，可提供1.7倍的高輸入和1.6倍的輸出，因此能有效抑制施加大電流時的發熱，從而可以設計更簡單的冷卻系統。例如，根據客戶系統，可以將水冷簡化為強制風冷，或將強制風冷簡化為自然冷卻。降低電阻還可減少過壓，使電池能夠在更寬的充電狀態（SOC）范圍內工作。

超長使用壽命。由于具有較低電阻，因此全新20Ah-HP電池會在連續充放電過程中抑制熱量，從而具有比現有20Ah電池更長的使用壽命。在下圖所示的測試條件下，8000次充放電循環后電芯可保持近100%的容量，而現有20Ah電池的容量下降了約10%。

（圖片來源：東芝）

兼容性。全新20Ah-HP電池改進了輸入和輸出功率，但與現有20Ah電池大小相同，使現有客戶能夠使用相同的模塊組輕松升級到改進性能。

東芝希望該全新電池可部署在汽車、工業設備和蓄電池系統中，如鐵路的驅動電源和應急電源、港口起重機、電動渡輪、混合動力公共汽車、卡車、混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的再生電源、鉛酸電池的替代品和蓄電池系統。

（圖片來源：東芝）

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