蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）推出兩款全新4D成像雷達(dá)芯片NXP S32R45和NXP S32R41，再次更新其行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品組合。其中專(zhuān)用16nm成像雷達(dá)處理器NXP S32R45已經(jīng)量產(chǎn)，而新款NXP S32R41旨在將4D成像雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到更多車(chē)輛中。這些處理器適用于L2+到L5級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，允許4D成像雷達(dá)進(jìn)行360度環(huán)繞感測(cè)。

（圖片來(lái)源：恩智浦）

通過(guò)提高環(huán)境映射和場(chǎng)景理解的高分辨率點(diǎn)云，成像雷達(dá)擴(kuò)展了雷達(dá)檢測(cè)笨重物體和“看到”車(chē)輛環(huán)境的能力。這些圖像可以對(duì)物體進(jìn)行分類(lèi)，例如易受傷害的道路使用者和車(chē)輛，特別是復(fù)雜的城市場(chǎng)景中，例如靠近大型送貨卡車(chē)的摩托車(chē)或在停放汽車(chē)之間道路的兒童。此外，成像雷達(dá)需要在300m內(nèi)同時(shí)測(cè)量速度和對(duì)物體進(jìn)行分類(lèi)，遠(yuǎn)超人眼范圍。它還必須識(shí)別快速移動(dòng)的車(chē)輛，并將它們與較慢車(chē)輛或駕駛員路徑中的靜態(tài)障礙物（例如遺棄的輪胎）區(qū)分開(kāi)來(lái)。通過(guò)其最新的成像雷達(dá)處理器更新，恩智浦可以滿(mǎn)足上述需求。

4D成像雷達(dá)是首個(gè)在短程、中程和遠(yuǎn)程操作中提供并發(fā)三合一多模式雷達(dá)感應(yīng)的雷達(dá)，允許同時(shí)感應(yīng)汽車(chē)周?chē)膹V闊視野。因此該了點(diǎn)采用創(chuàng)新架構(gòu)，采用192個(gè)虛擬天線(xiàn)通道的低復(fù)雜度傳感器配置來(lái)提升性能，遠(yuǎn)超原始傳感器硬件。而上市性能顯著提升是由專(zhuān)有雷達(dá)硬件加速解決實(shí)現(xiàn)的，從而可以提供標(biāo)準(zhǔn)處理器64倍的計(jì)算性能、超分辨率雷達(dá)軟件算法以執(zhí)行亞度角分辨率，以及允許同時(shí)操作天線(xiàn)通道的高級(jí)MIMO波形。這種架構(gòu)還有助于克服其他高分辨率傳感器（如激光雷達(dá)和高天線(xiàn)數(shù)大規(guī)模MIMO雷達(dá)）的局限性，如成本和復(fù)雜性。

恩智浦執(zhí)行副總裁兼射頻處理總經(jīng)理Torsten Lehmann表示：“通過(guò)創(chuàng)建增強(qiáng)物體檢測(cè)和分類(lèi)的高分辨率圖像，恩智浦的新型成像雷達(dá)處理器改變了車(chē)輛了解周?chē)澜绲姆绞剑@對(duì)于改善道路安全和挽救生命非常關(guān)鍵。憑借我們?cè)诶走_(dá)處理、超分辨率算法和先進(jìn)MIMO波形方面的領(lǐng)先地位，此次擴(kuò)展的S32R系列產(chǎn)品將為快速增長(zhǎng)的L2+車(chē)輛細(xì)分市場(chǎng)提供成像雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)。”

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