蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本豐田（Toyota）選擇雅馬哈汽車公司（Yamaha Motor）開發(fā)5升氫燃料V8發(fā)動機(jī)，以進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)燃料選項(xiàng)。

（圖片來源：雅馬哈）

雅馬哈方面表示，這款5.0升V8發(fā)動機(jī)將專為汽車打造，基于雷克薩斯RC F coupe的發(fā)動機(jī)開發(fā)，對噴油器、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管等進(jìn)行了改裝，可提供444馬力（6,800轉(zhuǎn)/分）和398磅英尺（3,600轉(zhuǎn)/分）的扭矩，其性能與汽油V8不相上下。使用氫氣為內(nèi)燃機(jī)提供動力與氫燃料電池技術(shù)不同，因此氫燃料電池技術(shù)是通過儲罐氣體與氧氣混合產(chǎn)生電力。

雅馬哈汽車總裁Yoshihiro Hidaka表示：“氫發(fā)動機(jī)具有碳中和的潛力，但我們對內(nèi)燃機(jī)仍然保有熱情。”

雅馬哈研發(fā)部門工作人員Takeshi Yamada表示：“雅馬哈五年前開始研究該氫燃料V8發(fā)動機(jī)，且該發(fā)動機(jī)不僅有趣，且易于使用，無需借助電子駕駛輔助裝置。”

去年11月，川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）、斯巴魯公司（Subaru Corporation）、豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）、馬自達(dá)汽車公司（Mazda Motor Corporation）和雅馬哈汽車5家公司聯(lián)合宣布，將開始合作研究擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)燃料選擇范圍的可能途徑，以實(shí)現(xiàn)碳中和。而在發(fā)布會現(xiàn)場，由雅馬哈為豐田研發(fā)的V8氫發(fā)動機(jī)亮相。

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