蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司Autobrains宣布其C輪融資再獲1900萬美元，共計達1.2億美元。據(jù)悉，此次C輪融資的第一期于2021年11月公開，投資者名單包括淡馬錫（Temasek）、先前戰(zhàn)略支持者大陸（Continental）和寶馬風險投資公司BMW i Ventures，以及新投資者Knorr-Bremse AG和VinFast。按照慣例，Autobrains依然沒有披露其估值。

圖片來源：Autobrains

Autobrains首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Igal Rachelgauz稱以色列Mobileye是其最大的競爭對手。3月初，Mobileye秘密提交IPO申請。若成功上市，Mobileye市值可達500億美元。此外，另一家以色列自動駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve在今年1月份融資2億美元，估值為10億美元。而截至目前，Autobrains所融資金不到1.4億美元。因此該公司積極采取措施，以獲得更高的市場吸引力。

許多自動駕駛技術公司都是基于激光雷達傳感器（如Mobileye），或使用雷達、智能手機和人工智能（如Wayve）構建低成本系統(tǒng)，以整合各種體驗。但Autobrains 與這些公司不同，采用硬件無關方法，即使用的是雷達和激光雷達，但其前提是OEM將這些系統(tǒng)進行內置。

自動駕駛人工智能的主要障礙之一是機器學習系統(tǒng)無法解釋邊緣情況，決策基本上基于已輸入算法的標記數(shù)據(jù)集。Rachelgauz表示：“該過程成本較高，且仍然面臨準確性挑戰(zhàn)，因為機器學習無法涵蓋所有邊緣情況。”

而Autobrains不依賴于標記數(shù)據(jù)，而是不斷構建“近人類”的學習方式。具體方式是保持數(shù)據(jù)隨機化，讓平臺找到共同點，然后檢查學習內容以不斷進行相關學習（例如與背景顏色相同的衣服），但忽略不相關的細節(jié)（例如云的形狀）。然后，保留內容開始形成理解集群，教自動駕駛平臺更準確地對相關場景做出反應。

目前該平臺為自動駕駛設置了兩個目標。目標一為旨在提高人類駕駛員安全性的輔助系統(tǒng)提供動力。這種系統(tǒng)計劃于2023年實現(xiàn)商業(yè)化，屆時每輛汽車的價格會上漲100美元。目標二是實現(xiàn)L4級和L5級自動駕駛，并將使用車輛內置硬件來工作。

當談到未來完全自動駕駛路線圖時，Rachelgauz表示實現(xiàn)完全自動駕駛是一個長期過程，不能一蹴而就。Rachelgauz稱：“到2024年，我們將看到我們是否可以實現(xiàn)自動駕駛的安全擴展，以及我們技術的獨特之處。”

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