蓋世汽車訊 據外媒報道，受韓國傳統地暖系統“溫突（ondol）”，即暖炕文化啟發，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）公布了其最新的移動出行概念車，乘客可以在車艙內休息，甚至可以使用專門設計的多功能毯子睡覺。

圖片來源：現代汽車

據現代方面表示，該新的移動出行概念Mobility Ondol基于全自動駕駛系統設計，因此并沒有駕駛員座椅。車內的座椅采用相對布置，將乘員交流作為該移動出行體驗的核心價值。

該車非常注重休息時間，因此其車身全高1430毫米，軸距3500毫米。與全高1130毫米、軸距2750毫米的普通中型車相比，該車輛更加寬敞。

現代稱還專門設計了座椅，以適應車內的一系列舒適姿勢，類似于豪華躺椅或床。當乘員想要將座位調整為床位排列模式時，可以將座位展開，以便完全躺下。當乘員需要睡覺時，一條帶扣子的毯子會連接在地板上，像安全帶一樣，從而實現舒適而安全地旅行。

現代汽車表示，其可轉換座椅背后的技術應用了“全平座椅”，而該座椅會重新布置支撐結構和座椅鉸鏈的位置。該布置可允許各種姿勢，以幫助減少長時間坐姿引起的疲勞。

現代不是第一家推出完全躺式座椅設計的汽車制造商。2018年，沃爾沃發布一款具有四種不同內飾主題的自動駕駛概念車360C。該車帶有平躺床的“睡眠（Sleep）”模式。沃爾沃將自己定位為“旅行的未來”，以使得人們不再需要坐飛機，乘員可以睡在自動駕駛的私人車艙里，或將其用作移動辦公室、客廳和娛樂空間。

2015年的消費電子展上，梅賽德斯-奔馳推出了一款自動駕駛艙式車輛，旨在作為帶輪子的公共起居室。

奧迪監事會前主席Sven Schuwirth曾表示，自動駕駛汽車可能會在20年內影響航空和酒店行業，因為人們出行時可以睡在車里。因此商務旅客將無需乘坐國內航班參加會議，也不需要入住市中心的酒店，而是在旅途中睡覺和工作。

專家表示，汽車制造商的電動汽車移動出行概念將繼續向提供舒適體驗和利用電動優勢的方向發展。

一位業內人士表示：“考慮到電動汽車在靜音、靜止和精細方面的推進效率，此類車輛必須是電動的。不僅如此，電動汽車重心較低，因此可以最大限度地減少車身側傾，真正提高乘員在車內的舒適度。”

返回第一電動網首頁 >