蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，動力管理公司伊頓（Eaton）宣布旗下電動出行（eMobility）業(yè)務(wù)部推出了一種電池斷開裝置（BDU），可與升級后的Breaktor?電路保護技術(shù)相結(jié)合，從而保護電動汽車（EV）的電路，同時降低整體復(fù)雜性和成本。

圖片來源：伊頓

Breaktor電路保護技術(shù)結(jié)合了電流開關(guān)和可復(fù)位快速驅(qū)動雙向短路保護。將與該技術(shù)結(jié)合使用時，伊頓的BDU無需多達15個額外的系統(tǒng)組件。傳統(tǒng)系統(tǒng)需要高溫熔斷器和熱熔斷器和接觸器的組合。

伊頓電動出行業(yè)務(wù)部全球產(chǎn)品戰(zhàn)略經(jīng)理Kevin Calzada表示：“隨著制造商不斷提高電動汽車的功率水平，擁有強大且可靠的保護解決方案變得越來越重要。將我們的BDU與Breaktor電路保護技術(shù)相結(jié)合，可實現(xiàn)緊湊高效的封裝，并滿足性能需求，以保護車輛和乘客。”

該BDU的主要功能是根據(jù)EV的運行模式（例如充電或駕駛）充當(dāng)電池的開關(guān)。當(dāng)前EV可采用的傳統(tǒng)BDU配置有三種，分別是保險絲和接觸器；高溫保險絲和接觸器；或熔斷器、高溫熔斷器和接觸器，均可在單個BDU中一起使用。雖然這些配置都提供開關(guān)和保護功能，但都存在劣勢，如整體系統(tǒng)復(fù)雜、可維護性不高、協(xié)調(diào)困難以及在高電流水平下的易疲勞問題。

將Breaktor電路保護技術(shù)添加到伊頓的BDU可提供額外的功能和優(yōu)勢，包括單個設(shè)備中的主動和被動驅(qū)動；在各種故障條件下轉(zhuǎn)換到關(guān)閉狀態(tài)的能力；提高功能安全性；高能故障后復(fù)位的能力；以及更換多達四個高壓電氣元件的能力，從而降低復(fù)雜性和系統(tǒng)級成本。

Calzada還表示：“我們的Breaktor電路保護技術(shù)的自觸發(fā)設(shè)計、診斷電子設(shè)備和鏡像觸點有助于實現(xiàn)BDU功能安全目標(biāo)。憑借其集成的線圈驅(qū)動器、節(jié)能器和感應(yīng)/觸發(fā)電路，Breaktor電路保護技術(shù)還降低了電池管理系統(tǒng)的成本和復(fù)雜性。”

當(dāng)用于保護和切換直流快速充電電路時，伊頓的Breaktor電路保護技術(shù)還可以實現(xiàn)高達350 kW的直流快速充電，使電動汽車能夠在15分鐘或更短時間內(nèi)完成充電。這是因為最新升級的Breaktor電路保護技術(shù)具有熱管理功能，并采用散熱材料，可以提高功率容量。當(dāng)利用主動或被動冷卻系統(tǒng)時，Breaktor電路保護技術(shù)能夠連續(xù)承載500安培和高達750安培的連續(xù)電流。

Calzada稱：“Breaktor實現(xiàn)了同類最佳的電流額定值，并且可以通過適當(dāng)?shù)睦鋮s策略進一步提高。伊頓能夠根據(jù)客戶規(guī)格設(shè)計和開發(fā)兼容的冷卻系統(tǒng)，并將其集成到BDU中以滿足不斷增長的功率要求。”

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