蓋世汽車訊 目前，鋰離子電池是為電動汽車提供動力的首選技術。然而，對于長期工作的電網規模儲能系統來說，這種電池的成本較高，而且鋰本身的獲取難度也越來越大。據外媒報道，休斯頓大學（University of Houston）的一項新研究表明，在電網級儲能系統中，常溫固態鈉硫電池技術或將成為鋰基電池技術的可行替代品。
（圖片來源：休斯頓大學）
該校電氣和計算機工程系的Yan Yao教授等人開發了一種均勻的玻璃電解質，可在比以往更大的電流密度下實現可逆性鈉電鍍和剝離。
Yao表示，適合全固態鈉電池的全新固態電解質，必須具有成本低、易制造、機械穩定性和化學穩定性高等特點。到目前為止，沒有一種單一的鈉固態電解質能夠同時滿足這四項要求。
研究人員發現了一種新型硫氧化物玻璃電解質，有望同時滿足這些要求。通過高能球磨工藝，可在室溫下生成這種電解質。助理研究員Ye Zhang表示：“硫氧化物玻璃具有清晰的微結構，因此玻璃結構非常均勻。在金屬鈉和電解質之間的界面上，固態電解質會形成自鈍化界面，這是實現可逆性鈉電鍍和剝離的必要條件。”
以往事實證明，使用硫化物電解質，難以實現穩定的鈉電鍍和剝離。Yao解釋說：“這項研究推翻了這種看法。在所有鈉離子導電硫化物基固態電解質中，這種電解質的臨界電流密度最高，而且可用于制造高性能的室溫鈉硫電池。”
研究人員表示，這項工作中提出的新結構和組成設計，為開發安全、低成本、能量密集和長壽命固態鈉電池提供了新的范式。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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