蓋世汽車訊 據外媒報道，馬勒動力總成公司（MAHLE Powertrain）領導開展了一個創新項目，旨在開發在重型內燃機車輛中用氨取代柴油的技術。

（圖片來源：馬勒動力總成）

作為紅色柴油替代（Red Diesel Replacement）計劃的一部分，該項目由英國政府的凈零創新組合（Net Zero Innovation Portfolio）資助，該公司及其合作伙伴致力于開發用于非公路行業（如采礦、采石和建筑）的零碳燃料和低碳燃料。通過開發同樣適用于已在使用的機械設備的解決方案，該公司正在為這些關鍵行業的脫碳做出開拓性努力。

馬勒動力總成公司的研究與高級工程項目主管Jonathan Hall表示：“在向更可持續的交通行業轉型的過程中，諸如采礦、采石和建筑等非公路行業，仍然存在重大挑戰。這些行業對能源和利用率的要求很高，而且經常處于遠離電網連接的環境，使其難以實現電動化。探索氨等其他動力源，具有相當大的潛力。對于大量已經投入運營和使用柴油的車輛和設備來說，尤其有助于實現脫碳。”

作為商業、能源和工業戰略部門資助項目的一部分，馬勒動力公司與清潔空氣動力公司（Clean Air Power）、諾丁漢大學（University of Nottingham）等合作伙伴密切合作，開發在內燃機中用氨替代柴油的技術，特別是在重型車輛中的應用。

盡管這方面的研究不多，但生產和運輸氨的基礎設施已經得到良好發展。在利用可再生能源進行脫碳方面，氨也是一個主要候選項。這使其成為一種容易獲得的零碳燃料，可用于那些難以實現脫碳的行業。這些行業的能源需求是純電動方法難以滿足的。

雙管齊下

這項研究重點關注兩種方法。首先是一種近期的、改裝的、雙燃料布置，在一臺六缸渦輪柴油發動機組上進行測試。在進氣口額外增設噴射器，將氨作為主要的能源。

第二種方法是在開發時使用馬勒公司的單缸發動機，通過馬勒噴射點火（MJI）來點燃氨。這是一種高度創新的預燃室點火方式，旨在取代傳統火花塞，從而消除對化石燃料點火源的需求。

馬勒的噴射點火技術包括氣缸蓋上的一個小燃燒室，一旦點燃，就迫使所產生的熱氣體通過小孔進入主燃燒室，從而形成一系列射流，迅速而均勻地點燃剩余的混合物。這項技術可使整個燃燒室產生超清潔、有效的燃燒效果，幾乎或根本不產生氮氧化物等污染物。氨的燃燒速度相對較慢，MJI技術可提高燃燒速度，從而解決使用氨的挑戰之一。

在研究過程中，馬勒動力總成及其合作伙伴也在探討，向氨混合物中添加少量氫氣，以進一步促進燃燒。

該項目旨在確定利用氨的可行性，以加速這些難以實現電動化的行業向零碳燃料過渡，并將于2023年初公布研究結果。

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