寶馬汽車i品牌的首款量產新車寶馬i3于29日晚在北京、紐約、倫敦三地同時舉行了世界首發儀式，寶馬官方公布的i3海外售價是34,950歐元起(約合28.3萬元人民幣)，首先于11月在德國市場上市，而在中國市場，寶馬i3將會在2014年上半年上市，屆時價格或將進行調整。

　　綜合媒體7月30日報道，活動現場，寶馬(中國)總裁許志俊表示：”寶馬i3將于明年上半年引入中國，目前我們正在建設i3車型的配套設施，此外首批5S經銷商也已經通過審核?！?/p>

　　寶馬選擇在北京、倫敦、紐約發布i3，顯示這款車的目標人群是世界主要汽車市場的城市購車者。i3是一款高檔新能源車型，適合對于新能源汽車有著強烈興趣，喜歡時尚、欲突顯個性，并有一定經濟基礎的年輕消費者，且更適合考慮購置家中第二輛車的消費群體選擇。來自發布會現場的消息稱，中國著名企業家柳傳志現場決定購買一輛i3，他將是該車的中國首位用戶。

　　無論是混合動力汽車還是純電動汽車，無疑是未來汽車發展的趨勢，而寶馬此次不僅推出了一款新能源汽車，更是提供了一套綠色出行解決方案。寶馬將提供的電動汽車保障服務包括：

　　1.家庭充電方案：寶馬的能源合作伙伴將提供家庭充電設備以及安裝服務，可以提供”綠色”能源，以實現真正的零排放電動出行。

　　2.公共充電方案：寶馬將與公共充電服務供應商建立合作伙伴關系，參與制定公共充電標準，以及參與建立公共充電站網絡。

　　3.靈活出行服務：這是一系列保障電動汽車出行的服務模式，可以為電動汽車用戶提供電動車輛續駛里程之外的交通解決方案。通過這種服務模式，寶馬集團將創立一種新的移動生活方式。比如，汽車共享項目————DriveNow，目前該網絡平臺已經擁有13萬會員。此外，靈活出行服務還可以為客戶提供高效內燃機車輛的租賃服務，以完成更長的旅程。

　　4.輔助服務：寶馬針對電動汽車的使用特點專門設計了相應的互聯駕駛(ConnectedDrive)應用服務;此外，電動汽車專屬的道路救援服務也將投入使用。

　　寶馬i3是寶馬的第一款綜合了環保技術以及功能性創新的量產車。全新的寶馬i3采用的是后置后驅的布局形式，電動機位于后橋后方，最大輸出功率功率125千瓦，最大輸出扭矩250牛米。輕量化的設計讓這臺發動機也僅僅擁有49千克的重量。

　　寶馬i3量產版沿用其概念車型大部分設計元素，只是細節方面有所改動。這款車擁有類似于MPV的身形，車身尺寸長寬高分別為3999*1775*1578mm，軸距為2570mm。另外，該車采用了對開門式設計，不僅看上去很新穎，也更便于乘客上下車。對于取消B柱后是否會不安全，寶馬方面表示，i3采用了高強度碳纖維車身，對于安全沒有影響。內飾設計具有較強的科技感，白色的雙輻多功能方向盤樣式很獨特，兩塊液晶屏幕承擔著顯示車輛所有信息的任務，而中控臺則保留著寶馬車型的特點。

　　雖然從外觀上看寶馬i3是一輛非常可愛的小車，但是配備上這樣的動力輸出，這款看似可愛的小車實則是一臺暴力的小鋼炮。更何況電動機線性輸出的功率特性能夠在全轉速范圍內保持最大功率的輸出。寶馬i3百公里加速時間7秒，對于一輛微型車來說這樣的數據已經相當可觀。不過在極速方面，寶馬i3還是略顯得保守，150千米每小時的電子限速似乎略微低了一點。

　　當然寶馬調低i3的最高時速是有原因的，電動車目前最大的問題在于續航力以及充電時間上，車速太高勢必會影響到續航里程。在一次充放電過程中，寶馬i3的續航里程為130-160千米之間。在使用ECO模式下，再生制動開啟的工況下寶馬i3的續航里程還可以增加12%。至于充電時間方面，根據寶馬的消息顯示，在快速充電的情況下，20分鐘可以充滿80%的電量。

　　寶馬i3也可以增加一臺小排量的發動機為鋰電池提供電源，這臺排量為650cc的雙缸汽油發動機位于后軸上方、電動機附近，最大輸出功率25千瓦。與發動機匹配的是一個9L的小油箱，在油箱加滿電充滿的情況下，寶馬i3的續航里程可增加至290千米。

　　在配置方面，寶馬i3搭載了一套全新的導航系統，該系統可以與當地的公共交通網絡連接來規劃實時路線避免擁堵。同時這套系統還能夠實現動態顯示，精確的提供續航里程等精確的車輛實時信息。通過安裝在導航系統中的SIM卡和寶馬的服務器聯通保證車輛能以最優化的路程完成旅途。

　　此外，駕駛者還可以通過寶馬的i Remote APP程序來實現智能手機的遠程遙控。比如車主可以通過智能手機遠程激活車輛的空調系統，也可以通過智能手機發送目的地到導航系統規劃路線。而這個應用程序也可以顯示目前最近的充電站以及續航里程等信息。在發生故障的情況下，這套系統甚至還能夠檢測出故障元件。

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