蓋世汽車訊 由于最近間歇性可再生能源的出現和電動汽車的采用，市場對高效能源存儲系統的需求不斷增加，而鋰硫電池（LSB）的存儲能量是傳統鋰離子電池的三到五倍，成為一種有前景的解決方案。LSB使用鋰作為陽極，硫作為陰極，但這種組合也帶來了挑戰。問題之一是“穿梭效應”，即循環過程中形成的中間多硫化鋰（LiPS）物質會在陽極和陰極之間遷移，導致容量衰減、低生命周期和較差的倍率性能。
其他問題還包括鋰離子吸收過程中硫陰極的膨脹，以及電池運行過程中絕緣鋰硫物質和鋰枝晶的形成。雖然已采用各種策略（例如陰極復合材料、電解質添加劑和固態電解質）來應對這些挑戰，但這些策略還涉及限制LSB進一步發展的權衡和考慮。
近日，憑借高可設計性以及獨特的幾何和電子結構，原子級精確的金屬納米團簇（尺寸為1-3納米的金屬原子聚集體）在材料研究方面受到了相當大的關注，包括LSB。然而雖然已經提出了金屬納米團簇的許多合適的應用，但仍然沒有其實際應用的例子。
據外媒報道，由東京理科大學（Tokyo University of Science，TUS）Yuichi Negishi教授領導的日本和中國研究團隊利用鉑（Pt）摻雜金（Au）納米團簇Au24Pt（PET）18（PET：苯乙硫醇，SCH2CH2Ph）的表面結合特性和氧化還原活性，以作為LSB中的高效電催化劑。相關研究已發表于期刊《Small》。
來源：蓋世汽車
作者：劉麗婷
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